どうも、タイヤ館手稲店　”やっとタイヤ交換シーズン終了、他の作業がいっぱいあります^^;”　育児実行委員長？かけるです。

引き続き、今年は2級整備士資格を取得するため4月～7月の間、土日を除く月の半分くらいは僕夕方不在です(ﾟДﾟ)

お見積もりの返信や作業予約が遅くなってしまっている方、大変申し訳ありません。

表題の件、

 

 

“マツダ　デミオ”　“ＤＪ５ＡＳ”

こちらの作業は2025年にご依頼いただいた事例です。時差があり申し訳ありません^^;

先日、デミオの4ＷＤにお乗りのお客様から足廻りの御相談を受けまして、

「あ、去年他のお客様に車高調をご購入いただいたなぁ」

と思い出しまして・・・。

先日御相談いただいたお客様の件は、また別の記事にさせていただきます(^○^)

事例はいっぱい持ってるんですが、アップする時間がなかなか確保できなくて・・・^^;

で、本題ですが

 

 

デミオ（マツダ２）のＤＪ５ＡＳ、まぁざっくり4ＷＤなんですが札幌での使用に耐えうる車高調のラインナップがありません。

かといってダウンサスのみにすると、リアのダウン量がそこそこ有るのもあって乗り心地が・・・。

それと、マツダ車のリアはショックが抜けてしまったまま乗ると非常に修理代が高く付きます。

ノーマル車両でもへたったまま乗ってると起こるんですが、

 

 

※写真はプレマシーの例です。

アッパーマウントがアルミ製のため、ショックが抜けたまま乗っていて冬道のような悪路を走っていると写真のようにアッパーマウントが砕けます(ﾟДﾟ)

ストロークスピードを落とせなくなったショックがスライディングハンマーのようになってしまうためなんですね。

そして、なぜかこのアッパーマウントだけの部品設定がありません(´д｀)

ショックＡＳＳＹでの交換となります。

で、今回ご希望のダウン量と乗り心地を考えいい物はないかと各所相談してみたら、有るじゃないですか！！

 

 

当店定番のテインさんに。

でも実は定番商品のようでそうではなくて・・・

 

 

スペシャライズド品です。

とはいえ、テインさんがデーターを持っていたため特注とはなりますが当店では普通にオーダーできます。

ただし、価格はスペシャライズド品なので「おぉ？お～ん、うん、まぁ(^_^;)」くらいな価格です。

フレックスＺですから、減衰調整も付いていて全長調整式タイプです。

取付は至っていつも通りでサクサク～っと進め・・・

 

 

アライメント調整をして完成(^○^)

では比較してみましょう。

取付前↓

 

 

取付後↓

 

 

取付前↓

 

 

取付後↓

 

 

おまけで横から↓

 

 

うん、良いですね(^○^)

 

さて、２０２６年タイヤ館手稲は上記の

 

 

エアコンガスクリーニング

 

 

ヘッドライトリフレッシュ施工

 

こちらを主軸に皆様の愛車のリフレッシュのお手伝いをさせて頂けたらと思っております。

また、

 

 

足廻りのご相談・取付

※ご購入品に限る。　当店は持込商品取付は一切行っておりません。

 

 

ブレーキのパッド・ローター交換、キャリパーオーバーホール

※タイヤ交換繁忙期はお受けできません。

 

 

ドレスアップも兼ねたハブ防錆施工

 

 

車検も多いお店です(*´ω｀)

※簡易点検・部品交換は店舗で行い実際の検査や重整備は協力店にて行います。

 

用品や整備のご相談は余裕を持ってご来店下さい。

代車もほぼ出払っていますので、作業依頼の際はスケジュールをご確認の上候補を数日作って頂けると助かります。