どうも、タイヤ館手稲店　”車検繁忙期時期に突入！！代車不要ならいつでもいいですが・・・”　育児実行委員長？かけるです。

表題の件、

 

 

‶トヨタ　ヴィッツ”　‶ＮＳＰ１３５”

‶車検＆点検整備のご依頼”

‶ヘッドライトリフレッシュ施工”

‶純正スプリング折れにより交換”

 

こちらのヴィッツは車検のご依頼で、各所点検させて頂きましたところ

　‶エンジンオイル・エレメント交換”

　‶ヘッドライトリフレッシュ施工＆ＬＥＤバルブへ交換”

　‶フロントブレーキローター＆パッド交換”

をオススメ、ご快諾頂きまして作業をさせて頂きました(^－^)

 

まずはヘッドライト

 

 

最近はロービーム検査になりまして、ヘッドライトの光量不足により検査に引っかかる車両が増えています。

ま、検査に引っかかるという事は実際に暗い訳で･･･(^^;

見た目も・・・

 

 

黄ばんで古く見えますよね(;´∀｀)

 

 

このヘッドライトを～　リフレッシュ！！　していきます。

 

 

ヘッドライト周囲をマスキングしたうえで耐水ペーパーでひたすらゴシゴシ・・・

 

 

人間でいう角質層？？を削り取ったら

 

 

有害だけどめちゃめちゃきれいになる蒸気を吸わないように気を付けながらかけていくと・・・

 

 

交換したかのようなキラッキラな目に変身！！

 

 

抜群の透明感(*'▽')

 

 

ヘッドライトも綺麗になりブレーキもバッチリで車検へ旅立ちましたが・・・。

「リアのスプリングが折れているんで、交換しないとダメなんですがメーカーバックオーダーで１０日程かかります。どうしましょう？」

との連絡が。

おぉ～う、気づかなかったわ～(ノД`)・゜・。

当店の代車の都合もあり、一度戻させて頂き部品が届いてから再度ご入庫。

 

 

右側が新品スプリング、左側が折れていた物。

今回は左リアが折れていましたが、右もそう遠くない内に折れる可能性があるので左右交換(^－^)

 

 

塩害による腐食で折れているのが良くわかります。

 

 

おそらく、この巻き終わりと接触した部分の塗装が剥げてそこから徐々に融雪剤の助けを受けながらサビが進行し折れたのでしょう(´-ω-`)

交換の上で車検再受験となりました(;^ω^)

実はコレ、メーカー問わず札幌では結構よくある話です(ノД`)・゜・。

ただ、確率で行くと純正より社外スプリングの方が多い傾向にはあります。

ローダウンスプリングはリフトアップ時にスプリングが遊ばないように不等ピッチになっている物が多く、素の巻が細かい部分が普段は線間密着しているので物理的に塗装が剥がれてしまうんです。

そうすると、そこからサビが拡大していくと。

これは構造上しょうがないとも言えますが、やはりサビ対策を行っているメーカーとそうでないメーカーでは耐久性に違いが出ますネ(*´ω｀)

 

 

さて、２０２６年タイヤ館手稲は

 

 

エアコンガスクリーニング

 

 

ヘッドライトリフレッシュ施工

 

こちらを主軸に皆様の愛車のリフレッシュのお手伝いをさせて頂けたらと思っております。

また、

 

 

足廻りのご相談・取付

※ご購入品に限る。　当店は持込商品取付は一切行っておりません。

 

 

ブレーキのパッド・ローター交換、キャリパーオーバーホール

※タイヤ交換繁忙期はお受けできません。

 

 

ドレスアップも兼ねたハブ防錆施工

 

 

車検も多いお店です(*´ω｀)

※簡易点検・部品交換は店舗で行い実際の検査や重整備は協力店にて行います。

 

用品や整備のご相談は余裕を持ってご来店下さい。

代車もほぼ出払っていますので、作業依頼の際はスケジュールをご確認の上候補を数日作って頂けると助かります。