どうも、タイヤ館手稲店　”続・作業事例をいっぱいご紹介！！写真を取って無いのもいっぱいあるけど・・・”　育児実行委員長？かけるです。

表題の件、

 

 

‶ニッサン　ノート メダリスト　e-POWER”　‶ＳＮＥ１２”

‶ブリヂストン　エコピア　ＥＶ－０１装着”

 

こちらの記事は2025年の作業写真から作成しています(''◇'')ゞ

 

知る人ぞ知る？僕の実家のクルマ。

９０マークⅡからの乗り換えで、燃費が１/４くらいになりめちゃめちゃあちこち走り回ってます(;^ω^)

で、燃費はいいんだけど、夏も冬も２年に１回タイヤを替えてまして、まぁよく減るんです(´-ω-`)

 

 

理由はワンペダル走行による回生ブレーキの作動が主な原因。

 

 

日産のeパワー搭載車には　‶ワンペダル”　で運転できる機能が付いています。

慣れるととっても便利で、本当にほとんどアクセルしか操作しないで加減速ができますが、カーブを曲がるときに普通のガソリン車と同じ感覚でアクセルを　‶パッ”　と放してしまうと、回生ブレーキによる減速が始まります。

その状態でハンドルを切り込んでいくので、減速・方向転換二つの方向に力がかかりタイヤをこじりながら曲がる形になってしまう・・・。

なので、フロントタイヤがガソリン車に比べて非常に減るんです。

回避方法としては、カーブ手前～曲がってる最中はアクセルを離さないようにするとかワンペダルモードにしないとか・・・、折角のeパワーの魅力半減？？

ということで・・・

 

 

EV-01 製品特徴 - 低燃費、安全性、ライフをバランスさせたタイヤ：エコピア（ECOPIA） - 株式会社ブリヂストン (bridgestone.co.jp)

電気自動車の車重や駆動トルクに対応した　‶EV専用タイヤ”　をチョイスしてみました(・∀・)

 

 

サイドウォールもECOタイヤとは思えないどっしりとした感じで、なんだかよさそうです(*´ω｀)

ノートの場合、アライメントをしっかりと調整しても内減りが出て、走行音が大きくなっていたのでこのタイヤでその辺も改善されると嬉しいですね。

 

 

勿論、再度アライメント測定・調整も実施(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

キャンバーがMAX起きていることを確認して、内減り対策で気持ち基準値よりトーを強めにインに向けます。

 

 

摩耗性、走行音、乗り心地。

どのような結果が出るか、楽しみです(^^♪

 

 

乗り心地を犠牲にしても良いのなら17インチくらいの方が見た目のバランスは良いかもしれません(^－^)

ちょっとだけ車高も下げたいなぁ～とか思ったりもしますがしません。

でも、もともと乗り心地も固めですが10万キロ超えたのでここらでショック交換も良いかもしれないですけどね(・∀・)

 

さて、２０２６年タイヤ館手稲は

 

 

エアコンガスクリーニング

 

 

ヘッドライトリフレッシュ施工

 

こちらを主軸に皆様の愛車のリフレッシュのお手伝いをさせて頂けたらと思っております。

また、

 

 

足廻りのご相談・取付

※ご購入品に限る。　当店は持込商品取付は一切行っておりません。

 

 

ブレーキのパッド・ローター交換、キャリパーオーバーホール

※タイヤ交換繁忙期はお受けできません。

 

 

ドレスアップも兼ねたハブ防錆施工

 

 

車検も多いお店です(*´ω｀)

※簡易点検・部品交換は店舗で行い実際の検査や重整備は協力店にて行います。

 

用品や整備のご相談は余裕を持ってご来店下さい。

代車もほぼ出払っていますので、作業依頼の際はスケジュールをご確認の上候補を数日作って頂けると助かります。