2024年春、僕はすでに作業予約でいっぱい！！

どうも、タイヤ館手稲店　”３月は時間との闘い、様々な依頼が山積み！！終わるのか？”　実行委員長かけるです。

表題の件

‶スズキ　アルト”　‶ＨＡ３６Ｓ”

‶車検”　‶ブレーキパッド　ディスクローター交換”

こちらのおクルマは車検でのご入庫。

で、特にこれと言って直さないと車検に通らないよってところはなかったんですが・・・

定番の裏側のディスクローターのサビと・・・

摩耗により交換をオススメ、交換させて頂きました。

軽自動車はコスト面の問題もあり、ブレーキは小さめなサイズがほとんど。

大抵１３インチ、車種によっては１２インチブレーキです。

（昔の三菱　ekスポーツターボは１４インチブレーキでインチダウンできなくて、オーナー様は５５偏平スタッドレスによるランニングコスト高を嘆いている方も多かった(^^;）

そうなると小さくてもブレーキの制動力を稼ごうとしなくてはならないわけで、何をすれば効くかと言えば簡単にいうと欧州車に近づければ効くんです。

国産車はほとんどの車種がブレーキダストって気にならない（一部高性能車や、コンパクトカーを除きます）ように作っているんですが、あれはブレーキローターが削れにくい仕様にするとダストが減るんです。

ブレーキダストって、ブレーキパッドのカスではなくブレーキローターカスですから。

その証拠に、鉄粉取りスプレーをかけるとめちゃめちゃ紫になりますよね(/o＼)