表題の件、ここ北海道では特に融雪剤の影響に悩まされる整備士は多いと思いますが、そんな整備に携わる方々なら写真を見たら

「うわぁ～、大変なヤツだ～」

と言うであろう、こちらのおクルマは・・・

どうも、‶年末だ！！大掃除だ！！普段の頑張りに感謝して、愛車のリフレッシュを推進！！”実行委員長かけるです。

‶アウディ　Ｓ６アバント”　‶Ｃ６”

こちらのおクルマは５．２Ｌのエンジンを積む羊の皮をかぶった狼的な車種であるＳ６。

Ｓ6でもＡ６でもアライメント作業の内容は変わらないのですが、このころのアウディ―には作業者の作業体勢がかなりつらい車種がありまして、こちらはまさにその１台(;´∀｀)

その理由は、リアのキャンバーの位置にありましてハブのすぐ上に調整機構があり、ほぼホイールの中です。

この後のモデルだと、ボルトのナット側にも小さな６角を付けてくれているのでそこを回せば調整出来るのですが、こちらのモデルは通常の偏心ボルト。

純北海道のおクルマであれば、間違いなくタイヤを外して大体の位置に合わせるしかないであろう状態ですが、本州車両のようでサビ付きが無かったため何とか手を突っ込んで調整出来ました( ｀ー´)ノ

タイヤ装着接地状態での調整はメーカー側は想定していないんでしょうね(;´∀｀)

で、フロントも・・・

この写真を見て「あ～～」って思った方は間違いなくアライメント調整したことある方だと思います(^^;

これをクルマの下から見ると・・・

そう、タイロッドがタイヤの上の方についているんです(｡-_-｡)

昔、ホンダでもＥＰシビックとかＤＣ５インテグラとかこのタイプでしたよね。

お預かりでの作業でしたので、上から泥水が落ちてくることも無く、あっちっちになったマフラーも無く作業で来ましたが、自走来店で

「すぐアライメントやって(^o^)／」

って言われたら、たぶん無理です(-"-)

クルマの下から頭を横にかしげて、腕だけ上に伸ばしてその状態でモンキーレンチを２丁もって作業するので、短時間で終わらせないと全身死にます(>_<)

今回のおクルマは非常にスムーズに回ったから良いですが、これで融雪剤の影響でタイロッドエンドが緩まなくなったら間違いなく作業中止です。

タイロッドエンドの中にゴムが入っていて、力を入れてもそこで逃げちゃうんですよね(｡-_-｡)

大変な作業でしたが、全個所スムーズに動いて良かったです(^－^)

さてさて、道路も大分ツルツルな様子になってきてますので

「冬タイヤ、ヤバイんだよ」

と言う方も

「夏タイヤツルツルだけど、来年でいいよね？」

と言う方も、是非ご来店下さいませ！！(^－^)

当店では現在

‶決算セール～第２弾～”　‶2022.12.09～2022.12.25まで”

開催中でございます(^－^)

「タイヤ館ていっつもセールやってるよね」

な～んて言う方も、そういわず是非ご来店下さいm(_ _)m

今年最後のセールですから(´-｀*)

また、タイヤ交換を済まされた方も無料点検にいらっしゃいませんか？？

残りミゾがあるように見えてもゴムが硬いと性能を発揮できませんので

硬度計なる専門器具での診断が必要です。

当店では無料にて点検を実施中なのでお気兼ねなくご来店下さい♪

ではでは～(^^)/~~~