もっとも重要なのに年々軽視されつつあるアレです(/o\)
クルマ屋さんで良く聞く文言ですが・・・
「オイル交換してますか!?」
してるかと言われたら、エンジン付きのクルマに乗っていれば間違いなくしているでしょう。
どうも、‶皆様の愛車を元気に安全に!!説明書だけでは分からない、長持ちのお手伝い!!”実行委員長かけるです。
問題は
‶いつ交換しているか”
です。
距離を気にされる方は多いのですが、油は酸化しますので限度は半年です。
こういう話をすると必ず
「俺のクルマはボンネットの裏に貼ってあるシールには15,000km又は1年て書いてあるよ」
とか
「私のはオイル交換してくださいってメーターに出るまで替えなくていいって言われたよ」
って言う話を聞きます(-"-)
ボンネット裏のシールについては、合わせて説明書も読んでほしいのですが、北海道で乗っている時点で ‶寒冷地”に該当するので表示の半分、さらにチョイ乗りが多いと更にその半分になるので・・・(;´∀`)
ですから、一般的に言われる
‶5,000km または 半年どちらか早い方”
は厳守することを強くオススメいたします( `ー´)ノ
オイルが酸化していると、オイルシールが酸にやられてオイル漏れを起こしやすくなります。
ちなみに、ひどく酸化したオイルはゲージについたオイルのニオイを嗅ぐと「きゅーん!」と鼻を突くにおいがします(;^ω^)
軽自動車は元々入っているオイルの量が少ないので、出来れば
‶3,000キロもしくは4ヶ月程度"
の交換サイクルで交換していただくと、10年乗っても全く持って快調だと思います。
この様な色のオイルが入っている様であれば、エンジン内部は相当汚れがたまっていると思いますので、新しいオイルを入れても1週間程度でオイルは汚れると思います。
これは、新しいオイルの清浄能力が高いので内部に溜まった汚れを回収してきてくれるためです。
中古で購入したメンテナンス履歴がわからないおクルマは、最初は1,000キロ程度でオイルとエレメントを交換してあげることをオススメいたします。
オイルゲージで汚れ具合がわかるならかなり汚れてます(ディーゼルを除く)からね(;^ω^)
また、輸入車に多く見られるロングライフオイルに関しては、新車から7・8年で乗り替えるのであればそれほど不具合は出ないかもしれません。
ですが、やはり日本の道路事情・使用状況では1年程度で交換するのが良いと思います。
当店では輸入車の場合ロングライフオイルではなく、‶モチュール H-TECH” での交換で半年ごとに交換する事をオススメしております(^-^)
国産車・輸入車問わず言えることは、僕がおすすめしているのは
‶末永く・快調に愛車に乗りたい!!”
と言う方にやって頂きたいこと。メーカーが推奨しているのはおそらく
‶10年・10万キロは普通に乗れますよ”
という交換サイクルだと思ってもらえたらと思います。
出来れば良質な上級オイルを使っていただけたら、この上ないですね(^-^)
「そんな高級なオイル入れられないよ!!」
って方は、純正推奨が0W-20だったりする場合は同グレードの5W-30に粘度変更してみましょう。
燃費はほんとに多少変わるかもしれませんが、間違いなくエンジンには優しくなると思います。
また、走行距離が伸びてきたおクルマや直噴エンジン搭載のおクルマには
‶WAKO’s RECS(ワコーズ レックス)”
オススメです!!( `ー´)ノ
エンジンが粛々と軽~く回る様になります。
と、言っても本来の性能に戻っただけで新車より良くなる訳ではありません(´-`*)
まずはお電話にてご予約下さい(^^)/~~~
そうそう、ワコーズ製品も結構色々値上げの波を受けてますので料金が変更になっています(。-_-。)
料金の確認もお願い致します(._.)
それと、
‶歳末決算セール 第一弾”
開催中でございます(^-^)
タイヤ・ホイール、バッテリー、ワイパーなどセール特価でご提供いたします(^o^)/
なので、もうしばらくの間タイヤ交換作業を優先させていただきますが、本業は
‶ブリヂストンのタイヤ屋さん”
なので、何卒ご理解をお願い致しますm(_ _)m
「冬タイヤ、ヤバイんだよ」
と言う方も
「夏タイヤツルツルだけど、来年でいいよね?」
と言う方も、是非ご来店下さいませ!!(^-^)
また、タイヤ交換を済まされた方も無料点検にいらっしゃいませんか??
残りミゾがあるように見えてもゴムが硬いと性能を発揮できませんので
硬度計なる専門器具での診断が必要です。
当店では無料にて点検を実施中なのでお気兼ねなくご来店下さい♪
ではでは~(^^)/~~~




