どうも、‶ボディ＆ホイールコーディング、広めちゃおう！！”実行委員長かけるです。

 

先日もワークの素敵なホイールに施工させて頂きましたが、今度は

 

 

‶Weds sports SA25R"

コチラのホイールもコーティングのご依頼を頂きましたので、コーティングしていきます。

‶ウェッズスポーツ　ＳＡ２５Ｒ”　の新色である　‶ＲＬＣ”　をお選びいただいたのですが、車種が‶スバル　ＷＲＸ　ＳＴｉ”でしたのでブレーキダストが・・・。

コーティングしておくと、洗車も楽ですしホイールの腐食防止にも役立ちます(@^^)/

 

 

店内にホイールを持ちこみコーティングをしていきますが、結構根気のいる作業なのです(^^;

磨いた後はこんな感じ・・・

 

 

写真じゃなかなか伝わらないのが残念ですが、めちゃめちゃツヤツヤのトゥルントゥルンになりました(ﾟ∀ﾟ)

オーナー様に見せるのがとっても楽しみ！！ですが、一緒にご注文頂いているナットが欠品中なのがちょっと玉にキズ|дﾟ)

 

 

ちなみに、今日のピットのほうは・・・

 

 

‶マセラティ　レヴァンテ”　‶ＭＬＥ３０”

こちらのおクルマは、タイヤ交換とオイル交換のご依頼。

 

 

初めて触るおクルマですが、リフトアップする前にエアサスのキャンセルが必要らしいので、画面でジャッキモードにして

 

 

作業していきますが、色々と気を使うおクルマです(^^;

そして、空気圧センサーを認識するのに結構な距離を走らないといけないらしい（お客様談）

当店の診断機ではマセラティは読めないので、空気圧センサーの学習はお客様に任せます|дﾟ)

そしてオイル交換ですが

 

 

まず、エレメントの箱がカッコイイ！！のはいいんですが、エレメントだけで８０００円弱します(ﾟДﾟ;)

そして、オイルの粘度と量がまた・・・

 

 

今どきのクルマらしくなく、１０Ｗ－６０が普通らしいです（お客様談）

しかも９リッター入ります(^^;

当初、

「オイルの種類は任せます」

との事だったんですが、マセラティのアプルーバルをとれているオイルの入手ルートが当店になかったので、今回はオイルも持ってきてもらいました(^^;

オイルゲージが意外とついているおクルマなので、交換は簡単です(^－^)

以前ギブリのオイル交換の時にも同じことを思ったのですが・・・

 

 

エアコンホース？？をオイルドレンの真下に配置する設計、信じられませんね(;^ω^)

なしてもここに通さなきゃダメなのかい！？

そして、イタリア系輸入車あるあるの

 

 

エレメント交換時の「どっから手を入れるの！？」的な設計。

ま、レヴァンテは比較的触りやすいんですが、エレメントを外した時のオイルをどうするかまでは考えてないですね(^^;

フィアットのアバルトとかだったりすると、樹脂のパイピングを外して交換とかになるんですが、その樹脂が熱で劣化してたりすることも良くあります(;^ω^)

輸入車のオイル交換も問題なくお受けできる車種が多いですが、こういった日本車には無い難易度の為部品の破損などがあり得ることは知っておいてもらえると助かります(^^;

で、レヴァンテはタイヤ交換で作業終了！！

 

 

すんげ～サイズですね、そしてホイールがカッコイイ( ^)o(^ )

 

 

本日もタイヤ交換がとても多い一日で

 

 

‶ニッサン　フーガ”　‶ＫＮＹ５１”

こちらのお客様は新しいタイヤへの交換でお選びいただいたのは‶ブリヂストン　レグノＧＲ－ＸⅡ”

一緒にアライメントもご依頼頂きまして、フーガの高級感とタイヤのマッチングがとっても良いと思います(^－^)

この様に様々な作業・そしてご来店頂いたお客様との商談・更にはご自分で交換された方の空気圧点検などかなりのマルチタスクをこなしながら進めておりますので、待ち時間が出たらごめんなさい(｡-_-｡)

 

明日も忙しいですが、お客様のご来店お待ちしております(^－^)