どうも、タイヤ館手稲店”やっぱり気になる所は改善しよう”実行委員長かけるです。

月曜日は交代休。

火曜日は年次休。

水曜日は定休日。

と言うわけで、月曜日は奥さまとお出かけ(^－^)

火曜日は

先日積んだばかりのMTミッションを再び降ろし・・・

左のSARD　S6キット付属の強化クラッチからとある車種の純正クラッチへチェンジ( ｀ー´)ノ

クラッチカバーも同様に

ってか、もしかして部品同じじゃね？？

ちなみにバラした時に気づきました、発進時のジャダーの原因|дﾟ)

チョットした施工ミスです(´・ω・)

回転部品ですからね、遠心力が・・・。

この交換、結構迷ったんですけどクラッチ蹴っ飛ばすわけじゃないし、ドリフトする訳でもないし、強化クラッチWith電スロの乗りにくさにちょっと疲れまして・・・。

もう一度ミッションを降ろすって考えたら結構面倒だったんですが、加工がある訳でもないのでゆっくり一人で作業しても5時間程度で完了いたしました(ﾟ∀ﾟ)

結果、大正解（●＾o＾●）！！

非常に乗りやすくなりました(*´ω｀)

多少ラフにつながっても、ダンパーがいい仕事してくれるのかガクガクしなくてとても運転しやすいです。

街乗りでの渋滞発進も苦になりません。

後は、アイドリング時と低回転からの加速時に出る”ガラ音”が軽減出来たらなおいいんですが、ワコーズさんにでも相談してみようかな(*´ω｀)

さて、最近のPITは

”アウディ　A6”　”C7”って言うんでしょうか。

こちらはオイル・エレメント交換とワコーズレックスのご依頼。

オイルは”モチュール　H-TECH”をご利用頂きました。

続きましては、

”トヨタ　ウイッシュ”　”ＺＧＥ２５”

こちらのお客様は車高調お求めいただきました。

チョイス頂いた商品は”クスコ　ストリートゼロＡ”

全長調整式の４０段減衰調整が付いたモデルです。

今回は消耗品であるスタビリンクも交換して

ネジ部にはサビ・かじり防止に”スレッドコンパウンド”を吹き付けて完成！！

やっぱり、ローダウンするとクルマが締まります(*´ω｀)

本日も沢山のご来店ありがとうございます。

明日もお待ちしております＼(^o^)／