"CENTER POSITION LOWER ARM" (センターポジションロアアーム）とは...

前輪駆動車（FWD）は限度の超えた低車高での走行時ドライブシャフトが内側に入り、
ドン突きやシャフトブーツの摩耗が悩みであり欠点でもあった。
今の時代、極低車高だけでなく、激しいキャンバー角を設るスタイルも支流となる中、
ドライブシャフトのストローク範囲の限界に軽く達してしまう。
そこでロアアームを延長し内側に入ったドライブシャフトを外側へ出し、ドン突き解消とブーツの摩耗を低減させる。
又、低車高でホイールセンターが前方へ振ってしまい、フロントバンパーとフェンダーとの取付部分にタイヤが接触し、
ハンドルが切れないといったことになる。
それもロアアームでホイールセンターを前後バランスの良い位置までセンターバックさせ少しでもハンドルの切れ角が増えるようにした。

この前輪駆動車の欠点を回避するのがセンターポジションロアアームだ。