どうも、‶今月は皆様の愛車リフレッシュを全力でお手伝い！！”実行委員長かけるです。

 

その第一弾！？として

 

 

‶トヨタ　マークⅡ”　‶ＧＸ１０５”

こちらのお客様は以前、僕のご指名でアライメントをご利用いただきましてその後いろいろとご相談を頂いておりました(^－^)

で、今回は足回りの総リフレッシュのご依頼で〇〇万円という金額にも全く動じず

 

 

 

 

「部品出るなら出るうちに変えた方がいいよね！！よろしくお願い致します」

とご依頼をいただきました( *´艸｀)

また、夏タイヤも一緒に

‶ブリヂストン　レグノ　ＧＲ－ＸⅡ”

をご購入頂きました(^－^)

とても一日で終わる作業量ではないので、今日の一部をご紹介！！

 

今日はリア廻りをやっつけていきます！！

 

 

タイヤの減り方からしても、足回りのヘタリが大分進行している様です(^^;

 

 

ちなみに、大きなボールジョイントがついているアッパーアーム、ショックの頭についてるアッパーマウント共に製廃でした・・・(;´∀｀)

トヨタさん、まだこんなに走っているクルマの部品製廃にするって、やっぱり早く乗り替えなさいってことなのでしょうか( ˘•ω•˘ )　古いクルマの商品管理コストが高いのはわかりますが、値段が高くても少数でもいいから在庫して欲しいものです(>_<)

そして、良くガタが出る割に単品供給設定がないここのボールジョイント！！

 

 

マークⅡ系だけじゃ無く、クラウンやアリストなんかも良くここの異音に悩まされました( ˘•ω•˘ )

ここに関しては、純正部品は設定がナックルごとしかありませんが‶イケヤフォーミュラ”さんでピロボールを設定してくれているので、こちらを利用させていただきます(^－^)

 

 

純正のブッシュを抜いて、ピロボールに入れ替える為のＳＳＴも設定してくれているので・・・

 

 

車上で抜いて・・・

 

 

打ち変えることが可能です(ﾟ∀ﾟ)

ちなみに、流石に２０年選手ともなるとここの

 

 

ゴムブッシュももれなくお亡くなりになっていますが・・・

 

 

コチラもピロボールの設定をしてくれているので・・・

 

 

打ち替えで対応させて頂いてます(ﾟ∀ﾟ)

ピロボール化によるデメリットももちろんあります（耐久性の面ではブッシュの方がいいですよね）が、ガッタガタの純正ボールジョイントやブッシュよりは間違いなく良いですよね(;´∀｀)

 

 

ちなみに、イケヤフォーミュラさんではＧＸ１０５の適合はとって無かったみたいΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！でしたが、問題なくナックルは共通部品でした(^－^)

長く乗りたいのに純正部品が無い！！と言う場合、社外部品を探してみるのも一つの手ですね(ﾟ∀ﾟ)

明日はフロント回りをやっつけていきたいと思いますm(_ _)m

 

メンテナンスと言えば

 

 

‶愛車　リフレッシュキャンペーン”もやってまして、是非合わせてご利用いただければと思います(ﾟ∀ﾟ)

それでは！！