どうも、タイヤ館手稲店”年末に向けてクルマの大掃除推進”実行委員長かけるです。
クルマの大掃除、特にエンジン廻りの掃除ならワコーズレックス！！

本日も非常に体感できる車両がございましたのでご紹介いたします。

”トヨタ　ハリアー”　”GSU35W”　グレードは３５０Ｓでございます。

ＦＦベースであるハリアーはＦＲレイアウト車と違い３．５リッターの２ＧＲ搭載車でも直噴ではなく通常のポート噴射ハイメカツインカムエンジンとなっております。

他にもマークＸジオ、エスティマ、アルファード・ヴェルファイア、ヴァンガード、ブレイドなどにも搭載されていますね(*^▽^*)

変わり種では、ロータスエキシージやエヴォーラにスパーチャージャーをつけて搭載しています。トヨタの型式をそのまま適用すると2ＧＲ-ＦＺＥになるのかな？？

で・す・が・(;'∀')

そこは現代のエンジン、やっぱり環境性能のため色々無理してるんです。

内部、汚れるんですね(*_*;

今日はたまたま、オイル交換にご来店された際に近距離でエンジンが冷えていたため暖気していたんです。

ある程度温まって、エンジンをふかしたところ・・・「あれっ！？」

「２ＧＲ－ＦＥってこんなにふけあがり重たかったっけ」と思ったわけです。

そこで、お客様にワコーズレックスとスロットル清掃をご提案させていただきご承諾いただきました(*^▽^*)

まずはスロットル清掃を行い、いつも通りアイドリングが上昇(￣▽￣)

その後、ＲＥＣＳを吸入～(^^)/

トヨタ系は問題なく回転数を上げた施工が可能なので、アイドリングより少し回転を上げて施工します。

全量吸入後、レーシングして排出(￣ー￣)

液だまり吸入時とは違う、青白い煙がボファーって感じで排出されます。

繰り返すうちに、明らかにアクセルレスポンスが向上！！

外から聞いていてもエンジン音の変化が感じられます。

施工後、スロットルの学習をリセットしてアイドリングが規定値に落ち着いたら完了(^^♪

びっくりするぐらいエンジンが静かに、振動も少なくなりました(; ･`д･´)

アイドリング時に外にいるとエンジンがかかっているかわからないほど(*^▽^*)

直噴じゃないため、インジェクターの音も気にならないですしちょっとうらやましい(*´Д｀)

 

高級ＳＵＶの先駆けでもあるハリアー、本来はこんなに力強く静粛性の高いクルマだったことを再確認(￣▽￣)

アクセルの反応もかなり良くなったので運転もしやすくなりました(^^♪

マークＸジオ、エスティマ、アルファード・ヴェルファイア、ヴァンガード、ブレイドなどの３．５リッター車にお乗りの方、リフレッシュしてみませんか(￣▽￣)？？

 

また現在、

絶賛開催中ですのでこちらもどうぞ！！

 

ちなみに、今日は輸入車の多い一日でした(^－^)

それでは(^o^)／

 

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マークＸＺｉｏ　マークＸジオ　ＧＧＡ１０

ヴァンガード　ＧＳＡ３３Ｗ

ブレイド　ＧＲＥ１５６Ｈ

担当者：かける