どうも、タイヤ館手稲店”かつて旧車、レア車、レアグレード担当だったのを思い出した”実行委員長かけるです。

 

先日、車高調のご相談を頂いたお客様

”トヨタ　スペイド”　”ＮＣＰ１４５”

”トヨタ　ポルテ”の兄弟車ですが、ないんですよ車高調・・・(ノД`)・゜・。

ＦＦ用はあるんですが、4ＷＤ用の設定がなくてですね、厳密にいうと無いことは無いんですけど北海道、特にここ札幌ではあまりお勧めできないものでして、どうしたもんかと(◎_◎;)

お客様に時間を頂き、トヨタの純正部品品番等を調べて「コレだ！！」と言う車種を発見！！

もちろん、車種はひ・み・つ・ですが( *´艸｀)

これ調べるだけでも結構な時間費やしてますので、「何用付けたの？？」と聞かれてもお応えできません(;^ω^)

”ＲＳ－Ｒ　Ｂｅｓｔーｉ”をチョイス。

テインやクスコさんと比べると防錆性能に関しては劣る部分もありますが、そこはこちらの取付でカバーしましょう(。-∀-)

ジャンっ！

とある車種の車高調キット。

それをバラして

”ワコーズ　スレッドコンパウンド”をたっぷり塗布します。

恐る恐る純正を取り外し取り付けしてみると、バッチリピッタリ取り付け出来ました(ﾟ∀ﾟ)

ではノーマルとの比較を見てみましょう＼(^o^)／

 

↓ノーマル写真↓

↓ローダウン写真↓

↓ノーマル写真↓

↓ローダウン写真↓

↓ノーマル写真↓

↓ローダウン写真↓

やっぱり車高が下がるとカッコイイですね( *´艸｀)

乗り心地もＧｏｏｄで、一安心です(^－^)

但し、流用なのでメーカー保証は効かないと考えて頂いた方が良いです。

それでも付けたい！！と言う方はご相談いただければお調べします( *´艸｀)

お時間は結構いただきますので、それだけご了承くださいネ。

 

で、たびたびお願いしていますが

これからの時期、タイヤのご相談や交換作業など混雑が予想されますので待ち時間が出ますこと、ご了承ください。

出来れば、足回り・ドレスアップ・オーディオなどのご相談は繁忙期後までお待ちいただけるとじっくりご相談いただけます。

 

さて、本日の作業は

”トヨタ　ハイエース”　”ＫＤＨ２０６”

こちらのお客様は、フロントタイヤの内減りが気になるとの事でアライメント調整をご依頼頂きました。

ちなみにこちらの調整は

皆さんお待ちかねの”キャプテンほっし～”が調整しています。

ファンは要チェックです( *´艸｀)

 

続きましては

”ダイハツ　ミラジーノ”　”Ｌ７１０Ｓ”

こちらのお客様はこのクラシックなデザインが好きだとの事で、若い方ですが２０年前の車両になるこのおクルマをご購入。

今年はスタッドレスタイヤとアルミホイールのセットをご購入頂きました。

合わせてアライメントもご依頼。

タイヤは”ブリヂストン　ブリザックＶＲＸ２”をチョイス。

ちなみに、このころのダイハツ車はステアリングセンターが変化する場合があります。

その原因なんですが

逆光で見づらいんですが、スタビライザーがテンションロッド兼用になってまして、それを固定しているかまぼこブッシュが摩耗するのか分からないですが、スタビライザーが左右に動いてしまうんです。

それによりタイヤの固定位置がずれる為、トーが変化してしまうんです。

あまりに頻繁にステアリングセンターが変わってしまうようであれば、ココのブッシュ交換をオススメいたします。

 

本日も沢山のご来店ありがとうございます。

また明日もお待ちしております( *´艸｀)

担当者：かける