ども！！

OK-Pです！！

本日１回目の作業紹介はこちら('ω')ノ

BMW F11 535iツーリングのアライメント調整です(*'ω'*)

測定結果は

リアキャンバーがネガティブ過大、リアトーはトーアウト、フロントはトーイン過大となっていました。
この状態を放置しているとフロントは外減り、リアは内減りしてタイヤは長持ちしません。

リアのキャンバーを基準値よりも起こしつつ、トーをインに向けて直進安定性と長持ちが両立できるように調整し、フロントのトーはキャンバーの値を参考にして、ほぼ0で調整をしました。

タイヤの異常摩耗を避けるためにも、空気圧の点検とアライメント調整は定期的にお忘れなく(^O^)／