こんにちは。

3/12・13と交代休をいただきまして（また・・）白馬へいっておりました。。

2日間白馬に滞在しておきながら、総滑走本数7本というスノーボードしに行ったのか？寝に行ったのか？？という（おそらく白馬は）今シーズン最後のスノートリップネタはまた次回にさせていただきまして・・

今回は3/11の（あっさり終わった）996GT3のあとに再開しました、フェラーリ デイトナのアライメント リアの調整を画像メインでどーぞ。

調整に必要な大量の「シム」手配・アライメント車両データ手配＆解読・調整各所の腐食固着修正に1週間程度かかりましたが、運よくすべてクリアでいよいよ調整です。

車両価格もさることながら、デイトナ購入→納車前にレストア→レストアにすでに1年。。という（この手のお車はかかると3年なんてのもありますが・・）状態なので、とにかく完全に仕上げさせていただくべく11日はリアのみとしました。

画像1　フェラーリシム。結果として現在のものと変わりませんね・・1mm1.5mm2.0mm2.5mm3.0mmを組み合わせてアーム長を変化させ、タイヤアングルを適正値にもっていきます。

画像2　リアは上下左右のアームの前後にシムをいれていきます。リアは全部で8箇所のシムを増減させてキャンバ・トーを調整できます。

画像3　デイトナ調整中。リアは固着改善でいがいにアッサリッ！

今日はカネサカでした。

それではまたッ！