先日ホイール交換したフォレスターでアライメント調整

先日のホイール交換したネオクラシックフォレスター 本日はアライメント調整です。 調整箇所は前ログのインプレッサと同じです。 フロントキャンバー、フロントトゥ、リアトゥの計6か所です。 リア調整箇所です。 フロントキャンバーです。 ストラットの下部（赤丸）を緩め、上部（黄丸）が偏芯カム...

2020年9月30日

インプレッサスポーツワゴンＳＴｉのアライメント作業

ハンドリングに違和感ありということでアライメント調整です。 車輌はスバルインプレッサスポーツワゴンＳＴｉです。 丸目で穏やかな顔をしてるのに早いやつです。 調整箇所はフロントトゥ、キャンバー、リアトゥの計6か所です。 リア調整箇所は偏芯カムです。 フロントキャンバーはストラット部の...

2020年9月29日

メルセデス・ベンツ Ｅクラスでアライメント調整

Ｅクラスでアライメント調整です。 調整箇所はフロントのトゥ、リアのトゥ、計4か所の調整です。 リアの調整箇所はこちらです。 反対側はこんな感じです。 さすがメルセデスですね。 国産車とは調整する部分がちがいます・・・けど大丈夫。 対応してますよー・・・こちらです。 ということでリアを...

2020年9月28日

フォレスターをイメージチェンジ

オフロード仕様のフォレスターのホイールをネオクラシック風にイメージチェンジ。 装着するホイールはこちら クリムソン ホクトレーシング 零式-S １６ｘ７.０ ４８ ５/１００ 交換前もよかったですが、交換後はホイールの存在感が増しましたね。 もともとの４X４イメージを崩さずにネオクラシック...

2020年9月28日

足廻りを交換したアコードツアラーのアライメント作業

取り付け後、装着確認を兼ねた試走後、早速アライメントです。 まずは測定します。 個の車両は調整個所が４か所、フロントのトゥ、リアのトゥです。 こちらがフロントの調整個所 こちらがリアの調整個所 こちらがデータです。上が調整前、下が調整後になります。 ちょっと見にくいですが、大きなず...

2020年9月27日

アコードツアラーの足廻り交換

１９万キロ走行のアコードツアラー。 こちらの車両の足廻りをリフレッシュ交換。 今回の交換部品は社外の足廻りパーツではなく、 ホンダ純正部品のスプリング、ダンパーの交換になります。 純正部品は車検証があればお取り寄せできますよ 足廻りはスプリングとダンパーが組まれた状態での入荷です。...

2020年9月27日

バモス ホビオでアライメント

足回りを交換されたという事で アライメントのご依頼を頂きました 当店でも人気の高い、あの青いダンパーが装着されてますね！ 装着時に左右の微調整を上手くされている様で、 大きなズレはありませんでしたが 試乗をさせて頂くと、ほんの少～しだけ左に流れる感じです バモスはフロントのトゥのみ...

2020年9月25日

足回り交換したNOTEのアライメント

早速アライメントをしていきます！ 専用の測定器具を装着し、数値を測定します NOTEはフロントのトゥのみの調整です リアには調整する仕組みがありません トゥはお馴染みのタイロッドｗｗｗ ズレもほぼなく、短時間で終了しました！

2020年9月22日

NOTEのダンパー交換

現行NOTE e-POWERのダンパー交換です 今回のチョイスはこちら お馴染みの青いダンパー 距離も２万㌔台と、まだまだ少なめですが 「しっかり感が欲しい！」との事でお選びいただきました！！ 先ずは、リアか勧めていきます ノーマルダンパー こちらのパネルを開けると、ダンパーの頭が見えます ダン...

2020年9月22日

BMW 118i アライメント

フロントタイヤの外減りが酷く、交換後にアライメントも実施しました 下地が出るくらい、偏摩耗してます！ 新品に交換してます 数値を測定し、データを見てみると・・・ 結構、メチャクチャですね 前後のトゥとリアキャンバーの調整できる車ですので キッチリ調整していきます リアはトゥ、キャンバ...

2020年9月20日