「車の後ろから水が大量に出ている」とご連絡いただき、ご入庫いただいたサンバー（TT1）。

点検の結果、ウォーターポンプからの冷却水漏れを確認し、タイミングベルトやテンショナープーリーもあわ

せて交換しました。

部品交換後、冷却水のエア抜きや漏れ点検を実施。

しばらくアイドリング・試運転を行っていると、「水温が再び上がる」という症状が発生。

念のため、もう一度冷却系統をすみずみまで再点検することにしました。

サーモスタットの開き不良を発見

詳しく点検したところ、サーモスタットの開きが悪く、冷却水がうまく循環できていないことが判明。

サーモスタットが正常に作動しないと、エンジン内部で熱がこもりやすくなり、オーバーヒート気味になって

しまいます。

今回のような水漏れトラブルも、結果的にはこの「サーモスタット不良」によるオーバーヒートがウォーター

ポンプへ負担をかけていたのが原因と考えられます。

• サーモスタットも新品に交換
• 再度エア抜き・漏れチェック
• 問題なく冷却水が循環し、水温も安定

 無事に冷却系統のトラブルは解消しました。

冷却系トラブルは複数の部品が関係していることも多く、「一度直したのにまた症状が出る」というケースも珍

しくありません。

今回のように、異常があれば一つずつ原因を丁寧に探ることが大切です。

水温計の上昇や、水漏れ、ボンネットからの湯気など、

気になる症状があれば早めに点検をご依頼ください！

安全・安心なカーライフをサポートいたします！