皆さま、こんにちは！こんばんは！

★久喜警察と久喜インターの間にあるタイヤ館久喜です★

いつも当店WEBをご覧いただきありがとうございます！

 

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お客様のお車【　スズキ：ソリオバンディット　】にて

タイヤ交換・防錆ハブコート・アライメント調整

を承りました。

 

ご利用ありがとうございます！

 

当店では車種別専用タイヤからお買得タイヤまで豊富にご用意しています！

おクルマの使用状況に合わせてご提案させて頂きます！！

 

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タイヤは、様々な材料からできたゴム製品です。

ゴムの特性は時間が経過するとともに劣化しますので、

クラック（ひび割れ)が発生する場合があります。

 

パンクやバーストなど重大な事故にもつながるトラブルを未然に防ぐために、

タイヤにキズや、ひび割れができていないか、日常点検・整備を必ず行ってください！

 

当店では無料の空気圧点検やタイヤ点検を行なっています！

①.窒素ガスの補充、空気圧の調整

②.残溝、外傷チェック

③.タイヤにワックスがけも行っています

ぜひご利用ください！

 

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タイヤの使用期間が３年以上になり、交換時期になりましたので、

車検前のタイミングで４本交換を承りました。

 

今回交換するタイヤはこちら！

-- NEXTRY --

こちらのタイヤは以下の特徴があります！

① 転がり抵抗を低減し、低燃費性能向上
② 基本性能を追求し、安全性能を確保

※メーカーwebより

★アウトレット品の旧モデルベーシックエコタイヤです

 

 

それでは作業をご紹介します！

※写真はサンプルです

 

古いタイヤを新しいタイヤと組み替えます。

古いタイヤを外したら、空気を出し入れするチューブレスバルブの交換と、

タイヤとホイールの接触面の清掃を行ってから組み込みます。

 

タイヤを組み込んだら、窒素ガスを充填し、タイヤの内圧を適正値に調整します。

次はタイヤとホイールの重量バランスを調整します。

 

バランス調整とは、空気を充填したタイヤ･ホイールを専用の機械に取り付けて回転させ計測し、

バランスウェイトを取り付けることで適正な重心バランスに調整する作業です！

タイヤのバランスが悪いと乗り心地が悪化してしまいます！

 

バランス調整後は車両に取り付け前に防錆ハブコートを行います。

 

防錆コーティング

 

車両にタイヤを取付ける部分が　”ハブ”　と呼ばれています。

この部分は金属製に加えて水が溜まりやすい部品になっています。

そのためサビの発生や進行が起こりやすくなっています。

コーティングをすると錆の進行をおさえる効果がありますので

定期的な実施がおススメです！（効果は約6ヶ月～12ヶ月ほど続きます）

見えない所ですが、錆がびどくなるとホイールの中心部分が固着してしまい、

タイヤが外しずらくなってしまいます。

また、ホイールの取付け精度にも影響が出てしまう場合があります。

 

当店では浸透系のコート剤を使用していますので

ホイールとの接触面に悪影響を与えません！

防錆コーティング、ぜひご検討ください！！

 

 

次は新品タイヤを車両に取り付けます。

今回は当店おすすめのセンターフィットという作業で取り付けをしていきます！

センターフィットでの取り付けによってタイヤをより車軸の中心に取り付けることができ、

走行時の振動やハンドルのブレを抑制します。

 

トルクレンチでナットの締め付け力をメーカーの指定の値で均等に調整します。

車両を下ろし、前後に動かして車高を安定させます。

 

車両を適正な位置に動かし、アライメント測定用の機材を設置します。

元のタイヤは【内側減り】の癖があったので、データ測定で症状を確認します。

 

アライメント

 

車についているタイヤホイールはその車に合わせた取付け角度（アライメント）がセッティングされて

おり、衝撃や長年の使用で少しずつズレが生じます

アライメント調整では、お客様のお車に合わせその足廻りの微妙な角度の歪みを調整します。

（人間でいう骨盤のズレを調整）

アライメント作業の大まかな流れは

①点検→②測定→③調整

です！ 

アライメントをすれば、均一にタイヤ溝が減るので適正寿命までしっかり使い切れ、

タイヤの片べり・燃費の悪化・走行安定性の向上にも効果を発揮します！

 

※写真はサンプルです

 

測定器をタイヤに取り付け作業開始です。

 

測定結果が出ました。

データを見ると前輪が進行方向へ向くタイヤの角度が設定値より外側を向き、

蟹股の様な感じになっている状態でした。

これはとても内側減りしやすい症状です。

タイヤの状態と現状が一致しました。

予想通りですね！

この状況を修正し、メーカー基準値まで戻します。

調整できました。

左右の進行方向へ向く角度が均等で、新車の設定通りになりました。

キャンバー（寝ている角度）は左右で少し誤差がありますが、

誤差が極めて小さいのでとても良い感じです。

後輪側には角度調整の機構が備わっていないので数値を変える事は出来ませんが、

駆動が伝わる部分ではないので、大きな問題にはならないでしょう。

 

調整後は一度試乗を行い、車両の動きを確認します。

問題がなければこれにてアライメントは完了です。

 

以上ですべての作業が終了しました。

この度はご利用ありがとうございました！

 

 

タイヤ館では100km点検など、アフターフォローも充実しております！

お客さまが安全に、そして快適にお車にお乗りいただくために、ぜひご利用ください！！

 

 

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タイヤ館ではオイルの交換も行っております。

バッテリー交換やエアコンフィルター交換などのメンテナンスもタイヤ館にお任せください！

タイヤ交換、アルミホイールのご相談、アライメント調整などのご利用の際は是非

「やっぱりタイヤの事ならタイヤ館♪」のタイヤ館久喜へご来店・ご相談くださいませ！

 

オイル交換を当店でご利用のお客様に関しましては

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（作業工賃は別途掛かります）
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