皆さま、こんにちは！こんばんは！

★久喜警察と久喜インターの間にあるタイヤ館久喜です★

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お客様のお車【　ホンダ：ステップワゴン　】にて

パンクによりタイヤ交換とアライメントの測定・調整

を承りました。

 

ご利用ありがとうございます！

 

当店では車種別専用タイヤからお買得タイヤまで豊富にご用意しています！

おクルマの使用状況に合わせてご提案させて頂きます！！

また当店では無料の空気圧点検やタイヤ点検も行なっています！

①.窒素ガスの補充、空気圧の調整

②.残溝、外傷チェック

③.タイヤにワックスがけも行っています

ぜひご利用ください！

 

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それでは作業風景をご紹介します！

 

今回は走行中に側面をパンクしたという事で、

タイヤ交換にご来店頂きました。

タイヤを確認してみると、修復できない大きな損傷があり、

タイヤ交換以外では対処が出来ない状態でしたので、

同等性能のタイヤで１本交換する事になりました。

また、タイヤ破損時に車両側にもダメージが入った可能性も

ありましたので、アライメントの測定も行いました。

 

こちらが今回問題のあったタイヤです。

 

 

大きな損傷があります。

穴が大きすぎて一瞬で空気が抜けたようです。

よく見るとホイールにも接触痕があります。

 

▼　ホイールからタイヤを外してみると中身はこんな感じでした。　▼

 

大きな横長の穴が出来ていました。

この大きさの損傷を修理するのは不可能ですし、

タイヤに空気が無い状態で走行した為、すでに側面が変形していました。

タイヤ交換以外に対処が出来ない状況です。

とにかく事故が起きなくてよかったです。

 

今回は走行中にパンクして一気に空気が抜けましたが、

すぐに車を止められた事もあり、大事には至らずに済みました。

タイヤは完全にダメでしたが、

幸いにもホイールの損傷は許容範囲内でしたので、

このまま新しいタイヤに交換していきます。

 

今回交換するタイヤはこちら！

LUFT RV

※この画像はサンプルです。

 

①みんなで乗ってもふらつきにくい！

②低燃費性能だけじゃない！

③抜群の耐摩耗性！

 

ミニバン専用タイヤのエントリーモデル。

ロングラインナップの長寿モデルで、走行安定性と耐摩耗性に優れます。

小型SUVにも好マッチング！

 

 

※写真はサンプルです

 

交換作業を進めていきます。

 

損傷したタイヤを外したホイールを清掃し、

圧力調整用のチューブレスバルブを新品交換したら

新しいタイヤを組み込みます。

組み組み込んだら窒素ガスを充填してホイールバランスを調整します。

 

タイヤとホイールの回転バランスを取る為、バランサーに掛けて回します。

バランスウエイトを取り付け、バランスの調整が出来たら

新しいタイヤへの組み替えは完了です。

 

バランス調整が終わったタイヤを元の位置に装着します。

 

 

新しいタイヤを組んだホイールセットを仮付けし、

「トルクレンチ」を使ってメーカー適正値に合わせて一つ一つ確実に

ナットを締め付けていきます。

 

取り付け後は側面を保護用のワックスで仕上げます。

以上で新しいタイヤへの交換は終了です。

 

続いてアライメントの測定を行いますので、

タイヤに測定用の機材を装着し、作業を開始します。

 

 

アライメント

車についているタイヤホイールはその車に合わせた取付け角度（アライメント）が

セッティングされており、衝撃や長年の使用で少しずつズレが生じます。

アライメント調整では、お客様のお車に合わせその足廻りの微妙な角度の歪みを調整します。

（人間でいう骨盤のズレを調整）

アライメント作業の大まかな流れは

①点検→②測定→③調整

です！ 

アライメントをすれば、均一にタイヤ溝が減るので適正寿命までしっかり使い切れ、

タイヤの片べり・燃費の悪化・走行安定性の向上にも効果を発揮します！

 

※写真はサンプルです

★測定データがこちら！

 

 

アライメントデータを測定した所、

前後とも大きなズレが出ていました。

今回の事が原因かは分かりませんが、

動かす事ができる前輪の調整機構を使って、

タイヤの角度を適正値に合わせていきます。

 

 ※この画像はサンプルです。

 

これが調整用のタイロッドです。

ナットのロックを外し、車両側のロッドを回して

タイヤの向きを動かします。

 

★この車両の場合･･･

ロッドを締める：ロッドが短くなる→タイヤが外側に向いてくる

ロッドを緩める：ロッドが長くなる→タイヤが内側に向いてくる

という形になります。

 

適正値に合う様に左右を動かしていきます。

 

▲　調整後のデータ　▲

 

この車両は前輪のみ調整機構があるので、

前輪のみの調整になります。

後ろに赤い部分がありますが、駆動が掛かる部分では無いので、

走行上の違和感は感じにくいと思いますが、

内べりはしそうなので、定期的なローテーションは必要ですね。

 

※画像はサンプルです。

 

調整後にはタイロッドの締め込んだ部分にマーキングを行い、

緩まない様にダブルチェックします。

最後に試乗し、状況が改善したか確認します。

結果、ハンドルの違和感は感じられなくなっていたので、

今回の作業はこれで完了です。

 

これで安心して走行頂けると思います。

 

最後はお客様立会いで装着タイヤの確認と、

ボルトの締め付け確認を行い、お引き渡しになります。

 

以上で作業は終了です。

この度はご利用ありがとうございました！

 

今回のお客様のようにパンクに気付いたら、

無理せず安全にスペアタイヤに交換したり、パンク修理剤を使ったり、

レッカーを手配したりしつつ、専門店にご相談ください。

また突然のパンク、走行中のバースト等、万が一の危険を回避する為にも、

定期的なタイヤ点検の利用をお願いします！

 

 

タイヤ館ではタイヤ交換後の100km点検や、定期の無料タイヤ点検など、

アフターフォローも充実しております！

お客さまが安全に、そして快適にお車にお乗りいただくために、ぜひご利用ください！！

 

 

 

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タイヤ館ではオイルの交換も行っております。

バッテリー交換やエアコンフィルター交換などのメンテナンスもタイヤ館にお任せください！

タイヤ交換、アルミホイールのご相談、アライメント調整などのご利用の際は是非

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