皆さま、こんにちは！こんばんは！

★久喜警察と久喜インターの間にあるタイヤ館久喜です★

いつも当店WEBをご覧いただきありがとうございます！

 

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お客様のお車【　ニッサン：スカイライン 　】にて

ランフラットタイヤ交換、アライメント調整

を承りました。

 

ご利用ありがとうございます！

 

当店では車種別専用タイヤからお買得タイヤまで豊富にご用意しています！

おクルマの使用状況に合わせてご提案させて頂きます！！

また当店では無料の空気圧点検やタイヤ点検も行なっています！

①.窒素ガスの補充、空気圧の調整

②.残溝、外傷チェック

③.タイヤにワックスがけも行っています

ぜひご利用ください！

 

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それでは作業風景をご紹介します！

 

今回はタイヤの使用期間が長くなり、

劣化が気になるという事でご来店頂きました。

お客様の話通り、タイヤには摩耗と劣化が見られましたので、

元々装着のランフラットタイヤから

用途に合わせたタイヤをご提案させて頂きました。

また、タイヤの長持ちと走行の安定の為に

アライメント測定・調整を行いました。

 

今回交換するのはこちらのタイヤ！

◆POTENZA S001RFT(ランフラットタイヤ)◆

①パンクしても走行できる
②乗り心地向上
③高いドライ＆ウェット性能

「新サイド補強ゴム」及びクーリングフィンの

次世代ランフラットテクノロジーを採用し、

ノーマルタイヤと遜色ないレベルの乗り心地を実現。

※こちらは車メーカーの専用刻印が無い汎用のランフラットタイヤです。

★商品の情報はこちら！

 

作業はタイヤ交換、窒素ガス充填、ホイールバランス調整の順に行います。

 

まずは車両からタイヤ・ホイールを外し、

空気を抜き、バランスウエイトを外します。

次はタイヤチェンジャーで古いタイヤとホイールを分解します。

 

 

分解したらホイールとタイヤの接触面を掃除し、付着物を取り除きます。

合わせてホイールも拭き上げておきます。

 

▼　タイヤの状態はこんな感じでした　▼

 

あまり距離を走らない方でしたので、溝は十分残っていました。

ランフラットタイヤの為側面がほとんど「たわまない」ので

ひび割れも少なかったですが、8年以上使用していたという事で

ゴムがかなり硬化していました。

ブレーキ性能の低下も十分に考えられる状態でしたので、

交換したのは正解ですね。

 

空気圧をしっかり管理すると、片摩耗を抑えられたり、

パンクを回避出来たりする場合があります。

その為定期的なタイヤの点検をお勧めします。

 

作業は続いて圧力調整用のチューブレスバルブの取り付け確認を行います。

こちらには純正の空気圧センサーが付いていたので、

これを元の位置に取り付けます。

純正のセンサーは汎用品とは代替できないので、取り扱いは要注意です。

 

 

センサー付きのバルブを適切な力で締め込み、

取り付けたら新しいタイヤを組み込みます。

 

 

組込み・窒素ガス充填をして、タイヤ内の圧力を規定値に合わせます。

ホイールをバランサーに掛け、回転バランスを調整ます。

 

 

バランス調整とは、空気を充填したタイヤ･ホイールを専用の機械に取り付けて回転させ計測し、

バランスウェイトを取り付けることで適正な重心バランスに調整する作業です！

タイヤのバランスが悪いと乗り心地が悪化してしまいます！

 

バランスウェイトを取り付けて回転バランスが整ったら、

タイヤ・ホイールセットが完成です。

 

取り付け前には車両とホイールの接触面「ハブ」を清掃し、

防錆剤を塗布しておきます。

 

 

こうしておくと浸透系防錆剤の効果で、約１年位は錆の発生を抑えてくれます。

防錆施工と一緒にボルトの錆や汚れも落としておき、

ボルト・ナット取り付け時のトラブルも防ぎます。

 

バランス調整できた物から車両に取り付けます。

 

取り付けは「センターフィット」で車軸の中心にホイール位置を補正し、

「トルクレンチ」を使ってメーカー適正値に合わせて一つ一つ確実に

ナットを締め付けていきます。

 

 

新しいタイヤへの交換が終わりました。

 

次はアライメントの測定を行うので、タイヤに測定機材を取り付けます。

 

 

アライメント

車についているタイヤホイールはその車に合わせた取付け角度（アライメント）が

セッティングされており、衝撃や長年の使用で少しずつズレが生じます。

アライメント調整では、お客様のお車に合わせその足廻りの微妙な角度の歪みを調整します。

（人間でいう骨盤のズレを調整）

アライメント作業の大まかな流れは

①点検→②測定→③調整

です！ 

アライメントをすれば、均一にタイヤ溝が減るので適正寿命までしっかり使い切れ、

タイヤの片べり・燃費の悪化・走行安定性の向上にも効果を発揮します！

 

※写真はサンプルです

測定値から現状の使用状況に合わせた最善の数値に調整を行います。

 

今回は車の癖を直し、新しいタイヤの性能を最大限引き出せるように、

状態の最適化を図ります。

はたして誤差はどの程度出ているでしょうか…。

▲　測定データ　▲

素晴らしい事に全体的に許容範囲内に収まっていました。

しかしトー角度は前後共に左右差があり、

適正値の真ん中からは微妙にずれていて、

後ろのキャンバー角は寝が強くなってきていて

タイヤの内減りが強くなりそうな感じです。

幸いこの部分は全て調整可能なので、

しっかり直して新車の状態に近づけていきましょう！

 

それでは調整開始！

 

…調整作業が完了しました！

前後のトー角度の数値が左右同じになりました。

後ろのキャンバー角も基準値の真ん中まで戻りました。

これでタイヤの負荷も減り、走行安定性も回復するでしょう。

 

調整の仕上げにハンドルセンターにズレが無いか、

動きに違和感が無いかを試乗して確かめます。

結果は全て良好！問題無しです。

以上でアライメントは完了です。

 

最後はお客様立会いで装着タイヤの確認と、ナットの締め付け確認を行い、

エンジンオイル作業の確認を行ったらお引き渡しになります。

この度はご利用ありがとうございました！

 

タイヤ館ではタイヤ交換後の100km点検など、アフターフォローも充実しております！

お客さまが安全に、そして快適にお車にお乗りいただくために、ぜひご利用ください！！

 

 

 

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タイヤ館ではオイルの交換も行っております。

バッテリー交換やエアコンフィルター交換などのメンテナンスもタイヤ館にお任せください！

タイヤ交換、アルミホイールのご相談、アライメント調整などのご利用の際は是非

「やっぱりタイヤの事ならタイヤ館♪」のタイヤ館久喜へご来店・ご相談くださいませ！

 

オイル交換を当店でご利用のお客様に関しましては

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（作業工賃は別途掛かります）
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こちらのクーポン券は、タイヤ館 久喜のみ有効となります。

 

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場合がございますので、予めご了承ください。

 

 

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