本日はタイヤの空気圧に関する疑問にお答えします。

夏の行楽シーズンやお盆が近くなり、空気圧点検の時に

 

「高速乗るから空気圧高めにして」

 

というご依頼を受ける事があるのですが、

 

はたしてそれは必要なのでしょうか？

 

ブリヂストンタイヤサイトを見ると･･･

 

上記がブリヂストンの公式な見解です。

 

 

そして

 

高速に乗る時空気圧を上げるという習わしは

 

現在主流のスチールラジアルタイヤではなく

 

その前に主に使われていたバイアスタイヤ

 

を装着していた頃の名残なんですね。

 

バイアスタイヤ装着車の指定空気圧は

前輪　　　　後輪

2.0　　　　2.0

　　　　2.2（高速）2.2（高速）

こんな感じで表記されていました。

 

しかし最近のお車の指定圧はこんな感じで

一般道・高速共に同じ空気圧で良いと

 

自動車メーカーさんも明記しています。

 

そして転がり抵抗を低減して燃費を稼ぐ為に

 

元々の設定空気圧がタイヤの耐荷重量以上に高いお車も少なくなく

 

それ以上圧力を上げるとむしろ「入れすぎ」になってきます。

 

 

これがドイツを始めとした欧州車の場合…

乗車人数や荷物合わせて数種類の空気圧が指定されています。

 

これは速度無制限のアウトバーンを始め

 

スピードレンジの高い道路が多い欧州ならではですね。

 

因みにブリヂストンタイヤサイトでは

 

「最低1か月に1度の空気圧点検」となっております。

 

 

又

 

行楽等で長距離ドライブをされる時は

 

必ずお出掛け前にチェックされる事をオススメ致します。

 

空気圧不足がヤバイのは皆様もご存知だと思いますが

 

空気圧過多も負けず劣らずヤバイんです。

 

特に気温の高い夏場の高速走行はタイヤの発熱が大きく

 

それに呼応してタイヤの空気も膨張し空気圧が上がります。

 

そこら辺のトコロを加味して考えると

 

むしろ「高速乗るから空気圧高めに」が

 

危険な状態を生む恐れがある事をご理解頂けると思います。

 

参考リンク

↓↓↓↓

ブリヂストンタイヤサイト：タイヤの空気圧について

 

 

 

以上の様な事から

タイヤのプロによる「タイヤ館の無料点検」ご利用下さい！

 

タイヤの空気圧を車両指定圧から変更されたい場合も

 

ご相談頂ければ車種・タイヤサイズ・ご使用状況・季節等を加味し

 

最適な空気圧に合わさせていただきます。

 

 

そして

 

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