皆さま、こんにちは！こんばんは！

★久喜警察と久喜インターの間にあるタイヤ館久喜です★

いつも当店WEBをご覧いただきありがとうございます！

 

 

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お客様のお車【　トヨタ：RAV4 　】にて

タイヤ交換・防錆ハブコートとアライメント調整

を承りました。

 

ご利用ありがとうございます！

 

当店では車種別専用タイヤからお買得タイヤまで豊富にご用意しています！

おクルマの使用状況に合わせてご提案させて頂きます！！

また当店では無料の空気圧点検やタイヤ点検も行なっています！

①.窒素ガスの補充、空気圧の調整

②.残溝、外傷チェック

③.タイヤにワックスがけも行っています

ぜひご利用ください！

 

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それでは作業風景をご紹介します！

 

今回はタイヤにひび割れがあるという事で、

使用可能な状態かを点検にご来店頂きました。

点検の結果、接地面以外にも溝の中に大きなひび割れが出ておりましたので、

交換をお勧めさせて頂きました。

検討の結果、タイヤ交換とアライメント調整のセットで

作業を承りました。

 

今回交換するのはこちらのタイヤ！

SUV専用タイヤ　ALENZA LX100

高次元の静粛性。

SUV専用設計によるふらつき低減。

高い耐摩耗性を持つ高性能モデルです！

商品紹介ページ

 

※写真はサンプルです

 

作業はタイヤ交換、窒素ガス充填、ホイールバランス調整の順に行います。

 

作業はまずは車両からタイヤ・ホイールを外し、

空気を抜き、バランスウエイトを外します。

 

次はタイヤチェンジャーで古いタイヤとホイールを分解します。

↑　分解したタイヤはこんな感じでした。↑

接地面と溝の中にひび割れがでていました。

タイヤが劣化している証拠です。

この状態になると多くの場合、ブレーキ性能の低下や

ロードノイズが増えてしまい、本来の性能を発揮できなくなります。

 

空気圧をしっかり管理すると、偏摩耗を抑えられたり、

パンクを回避出来たりする場合があります。

その為定期的なタイヤの点検をお勧めします。

 

分解したらホイールとタイヤの接触面を掃除し、付着物を取り除きます。

合わせてホイールも拭き上げておきます。

作業は続いて圧力調整用のチューブレスバルブも新品交換し、

新しいタイヤを組み込みます。

 

組込み・窒素ガス充填をして、タイヤ内の圧力を規定値に合わせます。

ホイールをバランサーに掛け、回転バランスを調整ます。

重量バランスの調整により、走行時にタイヤの振動やブレを抑制します。

バランスウエイトを取り付け、バランスの調整が出来たら

新しいタイヤへの組み替えは完了です。

 

取り付け前にホイールと接する車両側のハブを掃除し、

浸透系の防錆剤を塗布します。

この部分を…

この道具を使って〜

こんな感じに清掃&防錆剤を塗り込みます。

この浸透系防錆剤は凡そ1年間、錆の発生を抑制します。

 

新品タイヤを車両に取り付けます。

 

取り付けは「センターフィット」で車軸の中心にホイール位置を補正し、

「トルクレンチ」を使ってメーカー適正値に合わせて一つ一つ確実に

ナットを締め付けていきます。

側面を専用のワックスで仕上げ、

新しいタイヤへの交換が終わりました。

 

次はアライメントの測定を行うので、タイヤに測定機材を取り付けます。

 

アライメント

車についているタイヤホイールはその車に合わせた取付け角度（アライメント）が

セッティングされており、衝撃や長年の使用で少しずつズレが生じます。

アライメント調整では、お客様のお車に合わせその足廻りの微妙な角度の歪みを調整します。

（人間でいう骨盤のズレを調整）

アライメント作業の大まかな流れは

①点検→②測定→③調整

です！ 

アライメントをすれば、均一にタイヤ溝が減るので適正寿命までしっかり使い切れ、

タイヤの片べり・燃費の悪化・走行安定性の向上にも効果を発揮します！

 

※写真はサンプルです

測定値から現状の使用状況に合わせた最善の数値に調整を行います。

 

今回はタイヤの減り方自体は悪くないですが、

新車からすでに5年近く使用していましたので、なんんらかの癖は出ているでしょう。

はたして誤差はどの程度出ているでしょうか…。

▲　測定データ　▲

測定結果を見ると前輪のトー角度（進行方向への角度）が

両方共基準値より外側向きでした。

また、後輪は左側は真っ直ぐで、右が少し内向きでした。

今回はこの4か所が調整が出来る所なので、適正値まで数値を動かしていきます。

その他にも誤差はありましたが、調整機構が他は無いため、トーのみの調整です。

とはいえその他の左右差は走行上問題になるものではないので、

乗って違和感が出る程では無いはずです。

 

それでは調整開始！

 

…調整作業が完了しました！

前後のトー角度の数値が基準値内に収まりました。

これで最適に近い状態になったので、

試走して違和感がなければ大丈夫でしょう！

 

調整の仕上げにハンドルセンターにズレが無いか、

動きに違和感が無いかを試乗して確かめます。

結果良好！問題無しです。

以上でアライメントは完了です。

最後はお客様立会いで装着タイヤの確認と、ナットの締め付け確認を行い、

お引き渡しになります。

この度はご利用ありがとうございました！

 

 

タイヤ館ではタイヤ交換後の100km点検、定期的な空気/窒素ガスの圧力補充など、

アフターフォローも充実しております！

お客さまが安全に、そして快適にお車にお乗りいただくために、ぜひご利用ください！！

 

 

 

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タイヤ館ではオイルの交換も行っております。

バッテリー交換やエアコンフィルター交換などのメンテナンスもタイヤ館にお任せください！

タイヤ交換、アルミホイールのご相談、アライメント調整などのご利用の際は是非

「やっぱりタイヤの事ならタイヤ館♪」のタイヤ館久喜へご来店・ご相談くださいませ！

 

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