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今回はお客様よりお問い合わせのあった、

スタッドレスタイヤの使用限界についてご説明します！

 

まず使用していたスタッドレスタイヤを見てみましょう。

確認するのはタイヤの接地面です。

接地面を見ると溝の中にちょっと高めの盛り上がりがあります。

これをプラットフォームといいます。

「スタッドレスタイヤとしての機能がここまでで終わります」

という事を教えてくれるものです。

この部分まで摩耗が進むと、

元々あった凍結路面での走行性能は無くなります。

普通の夏タイヤの様な状態です。

続いて確認するのはタイヤのブロックです。

地面に接するブロックの色が斑模様になっています。

このざらざらした感じの部分が冬用のゴムで、

つるっとした感じのゴムはその下地になります。

つまりこの下地が出始めた段階で、スタッドレスタイヤはその機能を

十全に発揮する事が出来なくなっているという事です。

画像にあるのはスリップサイン。

ここまで行くと車検には通らないというお知らせです。

この状態ではまだ溝はあるので、夏用タイヤとしての通常走行は可能です。

 

ちなみに新品タイヤはどんな感じだったかというと…

↑　こんな感じでした　↑

 

上の画像と比較するとよく使った事がわかりますね(*^^*)

ここまで使えればタイヤも本望でしょう。

 

続いてもう一つの大切な事をお伝えします。

それはタイヤ表面の「硬さ」です。

スタッドレスタイヤは凍結路面では水分を除去し、

地面に密着する事で効きを発揮します。

その為スタッドレスタイヤは柔らかさが命！

 

専用の硬度計を使って点検してみます。

まず使用済みのタイヤはこんな感じでした。

硬度68で赤ゾーン。

これはすでにスタッドレスタイヤとしては「効かない」レベルの硬さです。

タイヤは経年劣化による硬化も起こるので、

溝があっても油断は禁物です。

４年使用したタイヤはより硬化が進んでいく傾向にあるので、

要注意です！

 

ちなみに新品はこんな感じでした。

ブリヂストン製スタッドレスタイヤでも、

一定以上の性能を保持できる期間は凡そ４年と言われています。

冬道の安全を確保するために、是非タイヤの点検を行って下さい！

ブリヂストンのスタッドレスタイヤについての詳細はこちら！

 

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気になった時は是非ご利用ください！

 

 

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