皆さま、こんにちは！こんばんは！

★久喜警察と久喜インターの間にあるタイヤ館久喜です★

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お客様のお車【　ホンダ：フリード　】にて

オールシーズンタイヤ交換

を承りました。

 

ご利用ありがとうございます！

 

当店では車種別専用タイヤからお買得タイヤまで豊富にご用意しています！

おクルマの使用状況に合わせてご提案させて頂きます！！

また当店では無料の空気圧点検やタイヤ点検も行なっています！

①.窒素ガスの補充、空気圧の調整

②.残溝、外傷チェック

③.タイヤにワックスがけも行っています

ぜひご利用ください！

 

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それでは作業風景をご紹介します！

 

今回は夏タイヤの交換に合わせ、降雪路面やぬかるんだ道でも使える

オールシーズンタイヤでの交換を承りました。

 

今回交換するのはこちらのタイヤ！

MULTI WEATHER(マルチウェザー)

☆メリット①突然の雪にも慌てない！☆
お出かけ中の突然の雪でも、より安心して運転できます♪

☆メリット②履き替え不要で手間いらず！☆
夏タイヤ⇔スタッドレスタイヤの履き替えにかかる時間や費用がかかりません♪

☆メリット③タイヤの保管場所にも困らない！☆
スタッドレスタイヤとの交換不要のため保管場所にも困りません♪


※オールシーズンタイヤは『スタッドレスタイヤではない』ので、
　過酷な雪道・凍結路面を走行する可能性がある場合は
　スタッドレスタイヤのご使用を推奨いたします。

★新型のマルチウェザー２の情報はこちら！

●オールシーズンタイヤはオンラインストアからも購入できます！

 

※写真はサンプルです

 

作業はまず車両から交換するタイヤを取り外す所からスタートです。

元のタイヤは接地面の劣化が進んで、大きなひび割れや欠けもありました。

新車から約４年。

少し溝は残っていましたが、交換が必要な状態でした。

今回は使用していた純正ホイールに、オールシーズンタイヤを組み替えます。

 

エアーバルブのコアを外して空気を抜き、ホイールバランスのウエイトを取り外します。

続いてタイヤチェンジャーを使い古いタイヤを取り外します。

タイヤとホイールを分解したらホイールとタイヤの接触面の清掃、

チューブレスバルブ(空気の出入り口になる部品)を交換します。

このタイヤは回転方向に指定がありますので、右は右回転。左は左回転で組込みます。

新しいタイヤに組み替えたら窒素ガスを充填し、

メーカー指定の圧力に調整したら、タイヤの回転バランスを調整します！

バランス調整とは、空気を充填したタイヤ･ホイールを専用の機械に取り付けて回転させ計測し、

バランスウェイトを取り付けることで適正な重心バランスに調整する作業です！

タイヤのバランスが悪いと乗り心地が悪化してしまいます！

 

取り付け前にはホイールを取り付けるハブの清掃と防錆コートを行います。

電動工具を使い、表面の錆を落とし、浸透系の防錆剤を塗布します。

▼　汚れを落とした後に防錆剤を塗っていきます　▼

★当店の防錆加工はハブまわり、車両下部、排気管等に施工可能な

浸透系の防錆剤を使用しています。

こうしておくとホイールに錆移りもなく、接触面がデコボコになる事もないので

ナットの緩みや回転ブレが起きにくくなります。

浸透系防錆剤の効果は凡そ１年ほどです。

 

組込み、バランス調整が完了したら、新品タイヤを車両に取り付けます。

 

取り付けは「センターフィット」で車軸の中心にホイール位置を補正し、

「トルクレンチ」を使ってメーカー適正値に合わせて一つ一つ確実に

ナットを締め付けていきます。

新しいタイヤへの交換が終わりました。

側面はタイヤワックスで綺麗に仕上げ、タイヤの交換は完了です！

 

次はアライメントの測定を行うので、タイヤに測定機材を取り付けます。

 

アライメント

車についているタイヤホイールはその車に合わせた取付け角度（アライメント）が

セッティングされており、衝撃や長年の使用で少しずつズレが生じます。

アライメント調整では、お客様のお車に合わせその足廻りの微妙な角度の歪みを調整します。

（人間でいう骨盤のズレを調整）

アライメント作業の大まかな流れは

①点検→②測定→③調整

です！ 

アライメントをすれば、均一にタイヤ溝が減るので適正寿命までしっかり使い切れ、

タイヤの片べり・燃費の悪化・走行安定性の向上にも効果を発揮します！

 

※写真はサンプルです

今回は外したタイヤは前輪に内べりがありましたので、その対策をします。

測定値から現状の使用状況に合わせた最善の数値に調整を行います。

数値を見ると前輪にトー角度（行方向の角度）のズレがあり、

本来真っすぐなはずのタイヤの方向が、外開き・蟹股になっていました。

これではどんなに綺麗に乗っても内べりする可能性が高いです。

なのでこれを調整し、全体のバランスを取っていきます。

今回は後ろ側は調整機構が無いので、今回は前側のみの調整です。

 

凡そ20分後…調整作業が完了しました！

調整の結果、前輪のズレは改善しました。

※画像を撮影した時一瞬数字がズレましたが左右均等の設定です

後ろのトー角度に左右差がありますが、直接駆動が掛かる所ではないので、

前輪に比べれば負荷は少く、定期的なタイヤの前後ローテーションが

出来れば問題は無いでしょう。

 

調整の仕上げにハンドルセンターにズレが無いか、

動きに違和感が無いかを試乗して確かめます。

結果は良好！問題無しです。

以上でアライメントは完了です。

 

 

最後はお客様立会いで装着タイヤの確認と、ナットの締め付け確認を行い、

お引き渡しになります。

 

※オールシーズンタイヤは夏冬の「良いとこ取り」ではなく、

性能的には「中間取り」なので、少し乗り味に変化があるかもしれません。

そのあたりも含めて、違いを体感頂ければと思います。

夏用タイヤに+αの安全性を与えるオールシーズンタイヤ。

用途に合う皆様は、タイヤ交換の際に是非ご検討ください。

 

この度はご利用ありがとうございました！

 

タイヤ館ではタイヤ交換後の「慣らし」後に行う100km点検や、

定期的な空気/窒素圧の無料点検など、アフターフォローも充実しております！

お客さまが安全に、そして快適にお車にお乗りいただくために、

ぜひ当店の無料安全点検をご利用ください！

 

 

 

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タイヤ館ではオイルの交換も行っております。

バッテリー交換やエアコンフィルター交換などのメンテナンスもタイヤ館にお任せください！

タイヤ交換、アルミホイールのご相談、アライメント調整などのご利用の際は是非

「やっぱりタイヤの事ならタイヤ館♪」のタイヤ館久喜へご来店・ご相談くださいませ！

 

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