皆さま、こんにちは！こんばんは！

★久喜警察と久喜インターの間にあるタイヤ館久喜です★

いつも当店WEBをご覧いただきありがとうございます！

 

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お客様のお車【　ホンダ：N-BOX　】にて

サスペンション交換+アライメント調整

を承りました。

 

ご利用ありがとうございます！

今回はお客様ご希望のローダウンサスペンションを取り寄せしてお取り付けしました。

サスペンション交換で車高を下げて見た目を良くすると共に、

重心を下げてバネの踏ん張りを強くすることで、走行時の安定性UPを目指します。

 

今回お客様が選んだ商品はこちら！

TEIN　 S.TECH K-SPECIAL

軽カーを精悍なイメージに変身させるローダウンフォルムを実現！

最低地上高90mmを確保し、完全車検対応！

リーズナブルプライスを実現！

スプリングからの不快な音を排除するサイレンサーラバーを標準装備！

3年5万キロのへたり保証を導入！

以上の性能を持つ軽自動車専用ローダウンスプリングです！

※商品の詳細はこちらからどうぞ！

 

それでは作業を行います！

交換するのは前後の足回りの「バネ」の部分。

▼　前側　▼

▼　後ろ側　▼

後ろ側は右側にある筒状のショックアブソーバーを取り外し、

サスペンション（スプリング）を交換します。

前側はエンジンルーム内の上部マウントを外し、

下側のハブブラケットのボルトを外して、

ショックアブソーバーとサスペンションを取り外します。

前側のサスペンションを交換して元通りに取り付けます。

TEINのイメージカラーの緑のスプリングが「ノーマルじゃない」感を出しています。

スプリングに挟んであるサイレンサーラバーがバネの上下の接触によって発生する

音を低減します。

後ろも交換出来ました！

こちらもしっかりサイレンサーラバーが付いていて、色も見た目も良い感じです。

足回りをしっかり取り付けた後は少し大きく動きながら走って車両を動かします。

その後アライメントを調整とハンドルセンター合わせを行います。

調整完了しました！

車高を落とすと各部の数値が純正値を外れる事もありますが、

この車は全ての箇所がグリーンでした。

左右の数値の差も大きくなく、走行時のハンドルも安定していました。

 

最後にローダウンサスペンション交換前と交換後で見た目を比較してみましょう！

▲　交換前　▲　　　　　　　　　　　　　　　　　　▲　交換後　▲

 

如何でしょうか？

タイヤとボディーの隙間の大きさを比べると、

結構車高が下がっているのが分かると思います。

ボディーが「浮いている」感が無くなり、良い感じですね！

これで走りも大きく変わるはずなので、

見た目も含めてお好みに合っていけば良いですね！

 

今回は足回りの交換作業。

ローダウンサスペンション取り付けを行いました。

この度は当店のご利用ありがとうございました！

 

※当店では輸入車及びセダン、スポーツカー等の一部国産車は足回り作業が出来ません。

ご希望の際は事前に店舗スタッフまでお問い合わせください。

 

 

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タイヤ館ではオイルの交換も行っております。

バッテリー交換やエアコンフィルター交換などのメンテナンスもタイヤ館にお任せください！

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