みなさんこんにちは！鈴木です！
本日はいつもご利用頂いておりますN様のホンダはモビリオ・スパイクのATF交換をさせていただきました(*´ω｀*)
かねてよりタイヤだけでなく車検までお任せいただいておりますので、今回は履き替えの際の点検から交換のお話をさせていただきました。
これが交換前の、オイルです。
新油はもう少し明るい色をしているのですが、黒く汚れてしまっています。
機械の診断結果でも表示は赤、走行距離も...

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担当者：すー

本日ご紹介するのは、日頃から大変お世話になっているＨ様の愛車マークＸのご紹介です！！
前回ＷＥＤＳのアルミホイール【レオニスＶＴ】＆ブリヂストンのプレミアムタイヤ【レグノ】を装着させて頂きましたが、どうしても車高が高いのが気になるとのことで今回はＴＥＩＮの車高調を取付けさせていただきました!(^^)!
今回はＴＥＩＮ ＭＯＮＯスポーツダンパー + ＥＤＦＣ の取付けです＼(^o^)／
四本ストラット並べるとカッコ...

カテゴリ：ローダウン　

担当者：さくらい

こんにちは！諸岡です
今回ご紹介させていただくのは、当店で大好評のハブ防錆です＼(^o^)／
日産 ノートで実施しました！
お車の部品の多くは鉄で作られているので、日々錆が進行してしまいます！
特にタイヤを取り付ける部分のハブは、走行中に水分が入ってしまって錆が進行します"(-""-)"
錆が進行すると、ハブとホイールが固着してタイヤが外れなくなってしまいます！！
こちらが防錆のコーティング後です。
そのため、パン...

カテゴリ：メンテナンス　

担当者：諸岡

こんにちは！大山です！
本日、ご紹介するのは
トヨタ・マークＸになります。
エンジンフラッシング作業を行いました！
エンジン内部洗浄は年に1度もしくは10,000kmに一度のメンテナンスがオススメです！
このようなお客様にオススメです。
•エンジンオイルがかなり汚れている。
•長期間オイル交換をしていない。
•街乗り、渋滞などでアイドリングが多かった。
•最近、エンジンの吹け上がりが悪い。
•今回はいつもよりいいオイ...

カテゴリ：メンテナンス　

担当者：大山

本日は日産セレナにハブ周りの防錆コーティングをお任せ頂きましたのでご紹介します。
自動車というものは基本的に屋外で活動しているのものなので、我々が考えるよりも車体は実は過酷な環境に晒され続けています。なにも無さそうに見えても、実は目の届かないところが蝕まれていた、ということはままあることで、その代表的なものの一つが車体に発生する錆ではないでしょうか。
錆の発生しやすい箇所はマフラーや足回りなどの...

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担当者：西中

皆さんこんにちは！隅内です。
本日は、いつも当店をご利用いただいているM様がお乗りのアイシスをご紹介。
所有なさっている２台のお車の車検整備も毎回任せて頂いております。いつもありがとうございます！！
さて、今回はヘッドライトの球切れでご来店。
左側が不点灯でした。
こちらが外したバルブですが、だいぶボケちゃってますね・・・。ちなみにこれはOSRAM製の純正品。おそらく今回が初めての球切れではないかと思いま...

カテゴリ：電球（HID／LED）　

担当者：隅内

こんにちは！！
本日はトヨタ・プリウスのハブボルト交換です(*´ω｀)
この時期になるとたまに問い合わせがあるのがハブボルト折損です。
冬から夏タイヤへ履き替え作業をご自身で行う方も数％おります。
簡単に言えばネジを外して付けるだけなんですが、そのネジを締め付ける時にはどのくらいの力で締め付けるか！ここがとても重要なんです★勿論緩ければ脱輪の可能性があるし、締め付け過ぎると折れてしまうことがあります‥‥
こ...

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担当者：さくらい

こんにちは
今回は、ブレーキオイル交換のご紹介です。
ブレーキオイルとは、自動車やバイクのブレーキを作動させるための液体です。ブレーキペダルを踏むことで、ブレーキフルードに圧力が掛かり、その圧力でブレーキパッドを押します。
とても、大切なオイルなんです。
ブレーキオイルを抜くところがありますのでブレーキペダルを踏む人とオイルを抜く人で交換作業をしていきます。
2年毎の交換をオススメします。

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担当者：木村

本日はホンダはN-BOXのブレーキパッド交換のご紹介です！
ブレーキバッドは安全の要、これがなくっちゃ車は止まれません(>_<)
土台の金属部分の3分の1もない状態のパッド、これではいつパッドが尽きてしまうかわかりません・・・。
パッドが無くなればブレーキの効きに影響するのは勿論、ディスクを痛め最悪の場合は破損、そのままブレーキが効かなくなる危険性もあります。
新品と比べてもその差は一目瞭然、必ず使う部品だか...

カテゴリ：メンテナンス　

担当者：すー

こんにちは、諸岡です！
本日紹介させて頂くのは、日産 モコのアライメント調整になります(>_<)
タイヤ交換と一緒に実施しました(*'ω'*)
アライメントとは、簡単に説明させていただくとタイヤの取付け角度です！
タイヤは、真っ直ぐに付いているかと思われがちですが、日々の走行でズレてしまいます(^O^)／
ズレてしまうとタイヤが偏って減ってしまったり、ハンドルが曲がって走行してしまいます(>_<)
こちらが調整前の数値です...

カテゴリ：アライメント　

担当者：諸岡