日産 モコ 〔スズキ MRワゴン〕のスパークプラグとイグニッションコイルの交換です

トランスミッションがCVT 以前の軽自動車

ATやMTではエンジンが高回転を多用する為

一定の距離になりましたらスパークプラグの交換がオススメです

うまく火花が出ず3気筒の内１気筒が死んでしまっていることもあります

今回はイグニッションコイルも交換する事でなんとか復活致しました