みなさん、こんにちは(*•̀ᴗ•́*)و ̑̑

タイヤ館北見でございます(*•̀ᴗ•́*)و ̑̑

本日はアライメント調整のご紹介です！

◎ アライメントは『クルマの骨盤矯正』

タイヤ・ホイールは複雑な構造を持つサスペンションにより支えられていますが、

車体に対してタイヤ・ホイールが取り付けられる角度や位置関係の総称を『アライメント』と言います。

アライメントは車が受ける衝撃や長年の使用によって、少しずつズレてしまいます。

このズレを確認し、その結果を踏まえ車に合わせて足回りの

微妙な角度の歪みを調整するのが『アライメント調整・測定』です。

言わば『クルマの骨盤矯正』のようなもの。

『健康診断』＝ アライメント測定によって車の状態が分かります

分かりやすい図がこちらなんですが

500

・タイヤを縁石にぶつけた

・道路のくぼみにタイヤが落ちた

・タイヤ周りの部品交換、修理をした

・アライメント調整をしてから1年経った

などなど、意外と簡単にズレてしまうものなんですね

そうなると起こるのが

タイヤの偏摩耗

内減り　外減り　片減り

なんです( ﾉД`)

せっかく新品のタイヤにしたのに、車の骨格そのものがズレていては

極端に片方が減るのでまたすぐ買い替えなくてはならなくなります、、

タイヤは安いものではないので、なるべく長持ちさせたいですよね！

ホイールに取り付けるセンサーなんですが、

だんだん生き物に見えてきました、、

トランスフォームしそうです、、笑