本日は前回のレガシィに続いて、ジムニーのスパークプラグ交換作業です。

　　今回はNGKのイリジウムMAXを装着します！

↓↓　前回の交換時期は不明でしたが、交換作業中に以前からトラブルを抱えていたことが判明し、プラグキャップ＆イグニッションコイル側にも不具合が生じており、合わせて交換となりました。

↓↓　プラグの締付不足により圧縮漏れが発生していた様です・・プラグキャップ先端はススだらけです・・

点火系が改善されたことで、エンジンの調子も復活しました！！