Eクラスは、メルセデス・ベンツの中核モデルで、その源流はSクラスを始めとする他のクラスよりも古くW136までさかのぼるといわれ、直接的な系統はW121となります。
モデル名を表す数字の後に付く「E」は1950年代に現れた最新の燃料噴射技術から“Einspritzung”（ドイツ語での燃料噴射の意）の頭文字といわれていますが、Cクラスは「Compact」、Sクラスは「Specialty」とされており、Eクラスは「Executive」を示しているともいわ...

先代からプラットフォームをキャリーオーバーし、エクステリアは基本部分をキープコンセプトとしつつも、フロントマスクが大幅に刷新された現行14代目のクラウン。
フロントはバンパーレベルまで回り込む大型のラジエーターグリルを全車に装着していますが、ロイヤルシリーズが車名の由来でもある「王冠」を意識してデザインされているのに対し、アスリートシリーズはそれに加えて稲妻のような切れ込みを下部に加えることでスピ...

メルセデスベンツ S204はいわゆるCクラスのステーションワゴンです。
2007年1月18日に正式発表され、欧州では同年3月31日に発売されました。
南アフリカ工場では従来の英国、オセアニア向けモデルの製造に加え、北米向けの輸出が開始され、代わって日本向けがドイツ本国での生産となっています。
外観はヘッドライトを始めとしてW221型Sクラスと非常に類似したデザインとなっています。
クラシックとエレガンスは従来通り、ボン...

カメラマンの腕が今ひとつですが、他の画像もアップします。

フォルクスワーゲンのゴルフは、「Cセグメント」に分類されるハッチバック車であり、その優れた機能的なデザイン、運転のしやすさ、高い走行性能などは、初代の発売以来、約40年にわたって世界中のベーシックカーの基準、ベンチマークとして高く評価されているお車です。
世界の車種別歴代総生産台数ではトヨタ・カローラに次ぐ第2位であり、2013年7月には累計の生産台数が3,000万台に達しました。
1974年に発売されたジョルジ...

最終仕上げにアライメント調整です。
長距離ドライブが多いというオーナー様。
REGNO GRVⅡの静粛性とTPMS B-01で空気圧管理のサポートとパンク早期発見の安心感、アライメント調整でタイヤの性能をフルに発揮。
当店定番のタイヤ作業を完璧に実施いたしました。
これで、REGNOの快適性を十分発揮出来るはずですので、ドライブが快適になること間違いなしです。

古いタイヤとチューブレスバルブをホイールからバラし、TPMSのセンサーを専用のトルクレンチを使用して規定の強さで取り付け、タイヤをリム組みします。
室内にはTPMSの受信機を貼り付けます。
今回は目立たずもLEDランプの灯りが目に入るセンターコンソールにお取り付けしました。
組みあがったタイヤホイールを車両に取り付けますが、当店では、ほぼ基本作業となっているセンターフィットでのお取り付け。
センターフィットは...

デュアリス (DUALIS) は、日産自動車が2007年から2013年まで日本国内で製造・販売していたミドルサイズのクロスオーバーSUVです。
日本での販売終了後も欧州をはじめとした主要各国ではフルモデルチェンジを受けて「キャシュカイ(QASHQAI)」の名で引き続き販売されています。
デュアリスは日産の欧州戦略車種として位置付けられており、欧州市場をメインに販売が行われました。
フォルクスワーゲン・ゴルフ、ルノー・メガーヌ、...

マークX（マークエックス、MARK X ）は、トヨタ自動車の4ドアセダン型高級乗用車です。
その名称からも推測できるように、かつて販売されていたミドルサイズセダン「マークII（MARK II）」の後継車種として登場しました。
昨日に引き続き個人タクシー様です。
こちらのモデルは2009年10月19日、初代の誕生からおよそ5年、「マークX」としてはモデル初のフルモデルチェンジを実施された2代目モデルです。
「マークII」の時代から...

今回ご紹介するのは14代目クラウンのハイブリッド。
個人タクシーさんなのでロイヤルサルーンです。
たまにアスリートの個タクさんも見かけますが、圧倒的にロイヤルサルーンが多いように感じます。
先代クラウンでは独立シリーズとして展開していたハイブリッドモデルですが、現行モデルは「ロイヤル」、「アスリート」両シリーズに設定される形で編入されました。
エンジンは排気量を3.5L（2GR-FSE型）から2.5Lにダウンサイジ...