サービス事例 / 2017年6月25日

当社で手がけた技術サービス事例をご紹介します。

ミライース 車高調取付け

【ダイハツ ミライース その他 パーツ取付 > サスペンション取付】
2017年6月25日

今日ご紹介しますのは、S様所有のミライース!

車高調の取付けでご来店されました。

以前にダウンサスでローダウンされてたみたいなんですが、

やはり乗り心地に不満があったそうで、今回車高調をお取付けしました。

取付けた車高調は、TEINのフレックスZです。

~ 全長調整式~

車高を変えても、乗り味の変化が少ないメリットがあります。

ストローク量は同じで全長が変わる。ストロークを変えずに車高調整。

ローダウンと乗り心地の両立はもちろん、スポーツセッティングの幅も広がります。

~複筒式~

ストロークが確保しやすく反発力が少ないため、快適な乗り心地を確保することができます。

複筒式はストロークが多く確保できる

ストリートではいろんな路面状況が存在するため、十分なストロークとスムーズに動くショックアブソーバが必要です。

スムーズにストロークすることで、荒れた路面では凹凸をしっかりと捉えることができ、低速ではしなやかに、高速では安定感のある走りができます。

~減衰力調整式~

16段の伸/縮同時減衰力調整機構を搭載しています。
調整ダイヤルを回して、ショックアブソーバの特性を変えることで、乗り味やハンドリングをより、自分好みに調整することができます。

調整ダイヤル

走行状況に合わせて、調整することができます。街中・・・しなやか&快適な乗り味に/高速道路・・・しっかり&フラットライド感ある走りに/ワインディング・・・クイックで爽快なハンドリングに

※お車の状況によって異なるため、上記はあくまでも一例です。

 

出典元:TEIN

 

カテゴリ:ローダウン 

担当者:伊賀

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