今回ご紹介させて頂くのはTさん所有のBMW3シリーズクーペです(^_^)
Tさんは以前のお店であるタイヤ館牛久からのお客様でして、BMW以外にもパジェロイオをタイヤ預かりサービスまでご利用して頂いています常連のお客様です。今回はBMWの夏タイヤの交換をさせて頂きました。TさんのBMWはランフラットタイヤというパンクしても短距離であれば走行できるタイヤが標準で装着されています。もちろんランフラットタイヤでの交換をさせ...
担当者：宮崎
車は年数が経つにつれ様々な部分が経年劣化を起こします。
外観がくたびれてくると車が古く見えて嫌ですよね!?
特に車の顔であり目であるヘッドライトの樹脂カバーは気になってしまいます。
そんな長く大切に車をお使いの方にオススメの商品・サービスをご紹介します。
【ブライトフォーム】
ヘッドランプのくすみを取り除くのに効果的なケミカルが「ブライトフォーム」。
「ブライトフォーム」はヘッドランプのカバーだけでな...
担当者：宮永
今回ご紹介させて頂くのはIさん所有のアウディ・TTクーペ3.2クワトロです(^_^)
Iさんとの最初の出会いは、常連のお客様のご紹介でした。前回はこのコーナーでもHIDバーナーの交換とナンバー灯のLED化でご紹介させて頂いております。今回は先日異音がするという事で点検に来られた際に車体をジャッキアップすると後輪タイヤの内側の異常摩耗を発見しましてご案内した所、今回のタイヤの交換をさせて頂きました。あの時に小石がサ...
担当者：宮崎
今回ご紹介させて頂くのはIさん所有のスバル・BR9レガシィツーリングワゴンです。(^_^)
Iさんはこのコーナーに登場する回数が確実に一番多い常連のお客様です（笑）今回は距離もそこそこ伸びてきたので、定期的なエンジンメンテナンスとして当店でも人気のある『WAKO'S RECS』を施工させて頂きました。誰もが施工後に実際に体感する事ができるぐらい、10,000キロ以上距離を走行している車両でしたら必ず効果が有る！という程、...
担当者：宮崎
今回ご紹介させて頂くのはKさん所有のホンダ・フィット3です。(^_^)
Kさんはスタッドレスタイヤからの履き替えタイミングでホイールの交換を考えていたお客様で当店に足を運んで頂きました。最初は純正タイヤの15インチが勿体ないという事でホイールだけの交換をお考えでしたが、色々話を聞きますと今後車高を下げたいという事でしたので、逆に15インチでは寂しくなってしまい今後インチアップをする可能性が考えられ、無駄な買...
担当者：宮崎
今回ご紹介させて頂くのはO様所有のトヨタ・200系ハイエースです。(^_^)
O様は前回プリウスaのテールランプ交換でご紹介させて頂いたお客様で、いつもご利用して頂いています常連のお客様です。今回はお仕事用に使っているハイエースのエンジンが調子良くないようで・・・ひとつのご提案として非分解式オーバーホールケミカルである『WAKO'S RECS』をしてみたら？という事で施工させて頂きました。私も実際に体感していますが、...
担当者：宮崎
今回ご紹介させて頂くのはWさん所有の日産・Z33フェアレディZです(^_^)
Wさんは阿見店の時に私からタイヤホイールを購入して頂いたお客様で、長く当店グループをご利用して頂いているお客様です。あの頃は私（宮崎）もZ33に乗っていた時代もあり、今でも綺麗に乗り続けているWさんは素晴らしいなぁ～といつも会う度に感じます。私もZ33は2台乗り継いだ事もあり、思い入れの深い車であります。
今回はタイヤの新調にご来店いただ...
担当者：宮崎
今回ご紹介させて頂くのはTさん所有のホンダ・S2000です。(^_^)
TさんはこのS2000を長くお乗りのお客様で、外観はノーマルですが各部こだわりのパーツでセッティングされているお客様です。もちろん峠道などを楽しく走られる事が好きなお客様ですから、性能の良いタイヤを純正の16インチアルミホイールに装着されていました。今回はTさんからのご指名で『BRIDGESTONE、プロドライブのGC-07J』S2000専用サイズでの装着とインチア...
担当者：宮崎
今回ご紹介させて頂くのはK様所有のトヨタ・200系ハイエースです。(^_^)
前回LEDテールランプの装着でご紹介させていただきました、Kさん。今回は貧相なマフラーを大きくてステンレス製の物に交換させていただきました。ハイエースのマフラーはテールエンドの交換だけになりますのであまりパワーアップや音質アップにはつながらないのですが、マフラーカッターでの交換だと後ろから見たときに固定ねじなどが見えてしなって格好...
担当者：宮崎
本日はスロットルコントローラー取付けのご紹介です。
スロットルコントローラーとは、エンジンや吸排気系などお金もかかり面倒な部分のチューンアップをしなくても車のアクセルレスポンスがガラッと変わる魔法のようなツールです。
機能の説明としては、通常アクセルを踏むとペダルの踏みしろを電気信号に変換して、車のコンピューターを経由してスロットルボディという吸気する空気の量を調整してエンジンの回転数をコントロ...
担当者：宮永
