アウディA7
冬タイヤ交換ありがとうございます。
夏タイヤは265/35R20
冬タイヤは255/40R19
ホイールは軽量鍛造アルミホイールのプロドライブ。
左がGC-05Kのマイスターブラック（艶ありブラック）。
右がGC-05Nのブラッシュドフィニッシュ（バフ掛け後あり）。
装着するクルマの足元を一目で輝かせるプロドライブホイール・・・・。
高級感と高品質は道行く人を振り向かせます。
A7（エーセブン）は、ドイツの自動車メーカーア...
5代目（2003年-2010年）E60/E61
パンクしても走行できるランフラットタイヤ交換です。
サイズは225/50R17。
他サイズは225/55R16、245/40R18、275/35R18、255/40R19、285/35R19。
今回取り付けのタイヤは乗り心地も良いポテンザS001RFT（ランフラット）です。
最近のBMWはすべてS001RFTが新車装着です。3シリーズ、1シリーズ等々。
5シリーズは5人乗りのセダンもしくはステーションワゴン。欧州ではセグメントEの大きさに分
類...
ある一台の軽自動車が来店。
タイヤがペチャンコでした。パンクです。
タイヤ、ホイールを外してタイヤ内部の状態を確認。
幸いタイヤ内部の引きずりはなかったため、パンク修理ができそう。
しかし、何やら太い金属が刺さっています。釘ではなさそう。
それにしても結構太い…。しかも、真っ直ぐではなく曲がっている金属…。
「何じゃこりゃ～（ジーパン刑事風）」と思って金属の破片を取り除くと…
金属チェーンの破片です。
ち...
スバルブランドを展開する富士重工業が製造・販売
２代目クロスオーバーSUVです。
タイヤサイズ：２２５/５５Ｒ１７
タイヤ交換とアライメントの作業でございます。
ありがとうございます。
タイヤは、泣く子も黙る？タイヤの王様レグノ
２２５/５５Ｒ１７ ９７Ｗ レグノＧＲ-ＸＴ ４本交換
乗り心地、静かなタイヤがいいとの事でお探しでした。
タイヤ交換と同時におなじみのアライメント調整で
バッチリでございます。
レグ...
フィアット プント ＨＧＴアバルト ５ＭＴ日本仕様
ＣＶＴモデルと５ＭＴモデルが有りますが、
ＣＶＴモデルは冨士重工製だそうです。
たしか初代パンダも冨士重工製ＡＴを積んでいたと
記憶していたと思います。
いつもオイル交換ありがとうございます。
オイルや走行距離によりオイルの劣化は変わります。
オイル交換は、３か月３,０００㎞～６か月６,０００㎞
に１回は交換してあげましょう!!
エンジンオイル点検無料点検中...
モーガン（Morgan Motor Company ）は、イギリスの少量生産スポーツカーメーカーです。
1913年、イングランド、ウスターシャーのマルヴァーンに設立され、現在も同地にて創業者一
族らによる家族経営がなされています。従業員は約150名。
英国のウスター州、その中心地ウスター市街から少し南に降りた丘と水の小さな街、マルヴァー
ンのモーガン・モーター・カンパニー。 モーガン社創始者、ハリーH.F.S.モーガンが、エンジ
ニ...
BMW3シリーズ（F30）
現行3シリーズです。
225/50R17のタイヤサイズが多いF30ですが、中には16インチモデルが最初から付いているタ
イヤもあります。
今回の取り付けは205/60R16のブリザック16インチ。
16インチモデルはまだまだ少数です。
ホイールはレーシングダイナミクスのRD3。
マットブラックカラーで足元がピリッとキマりましたね！
F30は、BMWが生産している6代目3シリーズの4ドア・セダン（Limousine）のコードネーム...
VWパサート（B7）
スタッドレスタイヤ取り付けです。
サイズは215/55R16。最近ではレアサイズですが、一昔前は・・・・・・
ベンツEクラス（W210）、ボルボV70、アウディA4、セドリック、グロリア（Y32、Y33）等々
いろいろありました。
他サイズは235/45R17、235/40R18もあります。
パサート（Passat ）はドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲンの中型(Dセグメント)セ
ダンおよびステーションワゴンです。
現行モデルは7...
トラックの足元を支えるブリヂストンタイヤ。
トラックドライバーさん曰く、「BSが一番耐久性がいいよね」と・・・・。
街中、高速、あらゆるシーンを走るトラック。
走る、止まる、曲がる、支える、という基本性能を極めることはもちろん、雨の日や過酷な道路
状況でも、安心して運転できること。大事です！
タイヤはブリヂストンのデュラビスR205。小型トラック用のタフネス＆パワフルタイヤです。
過酷なシーンで使うトラッ...
タイヤ館西荻窪ではタイヤのパンク修理にも拘りがあります。
それはタイヤの内部から修理する「内面修理」。
よくガソリンスタンドなんかで行っている外から修理剤をブスっと刺す「外面修理」とは違います。
なぜなら内面修理は
①日本自動車タイヤ協会（JATMA)で定めている恒久的な修理にあたり安心！（外面修理は応急的）
②3点で修理箇所をふさぐので安心（外面修理だと2点なので走行中に漏れる可能性大）
③タイヤ内面の状態を...
