4/16の日帰り入院でオルタネーターを交換した店長号。

やはり平成元年車は一筋縄ではいかなかった。

オルタネーターを交換したはずなのに、またセルのかかりが悪い・・・・・。

日産車に多いオルタネーターから来ている平型端子。

カプラー形状になっていて中身は分かりにくいが、コイツが悪さの原因。

経年劣化で端子が熱で変形。接触が悪くなりオルタネーターからの電源供給が不安定。

発電機が新しくても電気を送る通り道が不安定だと意味がない。

そこで思い切って平型端子のカプラーをブッタ切って新しい丸型端子に交換し、バッテリーの＋端子に直付け。

BNR32のGT-RやZ33などで使用されているこのオルタネーターカプラー配線は、長期間乗ると悪さをするらしい。

ボンネビルの最高速レース参加のDANDY田中氏は、かつて新車1年落ちのZ33でも同じ症状に出くわしたとか・・・・。

レース車両からストリート車両、最高速車両まで幅広く製作しているからこその、豊富な経験値です。

カッターで配線の被膜を向いていき、端子をかしめてハンダ付けで固定していきます。