メッキ加工したローターはピカピカでオススメです。経年劣化しにくく、いつもピカピカな状態を維持できます。

ホイールの奥に見える大きなブレーキローター・・・・。

ツウにはたまりません。

どんなにお洒落なホイールを履いていてもブレーキローターが小さいと・・・・・。

いざと言うときに止まれない。見た目だけの仕様か、理に叶った仕様か・・・・。

見る人がみるとこの辺りに目が行きます。

むやみやたらにブレーキを大きくしても重量が増え、段差乗り越え時など、バタツキが出ます。この辺りはいかに軽量な足回りにするかもポイントです。

1番の理想はRDDの軽量ローター。レースで使用する為、耐久性と軽量化を同時に実現させた高性能ローターです。ローレル乗りのO先輩はRDD履いていますが、さすがにローター1枚に諭吉先生20人分は中々手が出ません(^_-)

そしてローターが大きくなれば安全性と引き換えにデメリットも・・・・・。

スペアタイヤが使用できなくなります。最低18インチ以上～のホイール装着になる為、17インチ以下のホイールが装着不可。

パンク時はパンク修理キットのお世話になります。

この様なデメリットもありますが、安全を担保するブレーキ。大は小を兼ねる。

0.1ｍｍでも空いていればクルマはぶつかりません。

もし、急に子供が飛び出してきたら・・・

もし、自転車のおばちゃんがいきなり左右を見ずに飛び出してきたら・・・

もし、前のタクシーが急に止まったら・・・

もし、高速道路で走行車線のトラックが急に追い越し車線に寄ってきたら・・・

もし、夜間無灯火の自転車が急に飛び出してきたら・・・

もしを考えるだけでもぞっとします。どんな状況であれ、最終的にはクルマの方が、分が悪くなる道路交通法。事故を起こすと待っているのは市原交通刑務所！番号で呼ばれます。

そうならない為にも、タイヤと合わせブレーキは安心したものを選びたいですね！