セレナ（C24）オーテック福祉車両

電動で車椅子ごとトランクに乗れ、助手席も電動で降りてきます。さすがオーテック車両。

株式会社オーテックジャパン（AUTECH JAPAN, INC.）は、日産自動車グループの一社で、日産の特装車事業などを手がけるメーカー。

1986年10月、日産自動車の特装車部門の開発企画・製造を目的とした関連企業として、日産プリンス自動車販売（1987年に日産自動車販売に統合）の特販推進室の業務を譲り受けてオーテックジャパンが設立され、初代社長には、スカイラインの生みの親、桜井眞一郎氏が就任。

車名の由来は、当時の日産自動車久米豊社長のダジャレから考案された

「大手を食う=オーテック」「Automobile Technology in Japan」。

写真は西田店長実家のクルマです。

卵巣癌で闘病していた店長母の為に愛車のステージアから乗り換えて今に至る思い出のクルマです。2005年に他界した母の遺言を受けて、店長父はヘルパー2級を取得し、浜松市の高齢者の為に日夜福祉車両で送迎をしています。

今回は浜松から東京にクルマで上京した店長父。

たまたま運悪く（良く？）オルタネーター（発電機）から「キュルキュル音」の異音が・・・・。

これはおかしいと言う事で、かかりつけのお医者さん「DANDY田中氏」

に相談。入庫するとすぐに聴診器で問診。DANDY田中氏はクルマと会話しています。聴診器をエンジンの各部分に当てて聞くと、どこが悪いのか、どこから異音がなっているのか、クルマの叫びが聞こえるとか・・・・！

さすがDANDY田中氏。クルマのお医者さんです。

人間もそうですが、まずどこが痛いのか（どこが具合が悪いのか）を見抜けないとダメですよね？！正常な部位を手術（修理）しても意味がなし！

諸悪の根源を突き止め手術（修理or交換）する。人もクルマも同じです。

後は原因が分かれば部品を取り寄せて交換です。

今回の手術は早期発見だった為、他の部分に転移しなくてオルタネーター（発電機）の交換だけで済みました。1泊2日の入院で済みました。

ありがとうございます。

TC24セレナのオルタネーターはワンウェイクラッチ付のプーリー一体型。一般のモノとは少し違い特殊なオルタネーター。通常はオルタネーター内の金属ブラシが摩耗して発電しなくなり交換というパターンが多いですが、セレナはこのプーリーがダメになって異音が出ることが多いとか・・・・・・。

まあ約90000ｋｍ走行しているので仕方ないか！

店長号の324000ｋｍに比べたらまだまだ赤子！　　新車ですよ！