マツダ　ロードスター　(ND5RC）アライメント調整の紹介です。

新品タイヤの交換で再度アライメント調整のご依頼にてアライメント。

先ずは測定から・・前回の調整からどれくらい数値にずれがあるのかなぁ！？キヤンバー・トウが基準値からはずれてしまっており、リアのキャンバー・トウの調整が必要です。

キャンバーを調整するとトウの数値も変わるため、二つの数値を確認しながら基準値に近づけます。次にフロント調整、フロントの調整ヶ所はトウ・キャンバー・キャスターと全て調整できます。

一度、調整した後にキャスターターンにて調整の数値の確認、キャンバー・キャスターが基準値に入るまで

調整・キャスターターンと繰り返し調整をします。

キャンバー・キャスターが調整できたら、トウの調整です。

すべてに基準値内に調整ができれば・・アライメント調整が完了です。すべての箇所を調整出来る車種はなかなか少ないと思います。

ロードスターは素晴らしく賢い足回りだと思いますね！！上のデーターが調整前で、赤い部分が基準値外。ミドリ色が基準値内。

チョピリ。。アライメント調整に技術と時間が必要な車のひとつです。

 本日は二度目のアライメント調整、ありがとうございました。