みなさんこんにちは‼︎

まだまだ暑い日が続きますが、みなさんはいかがお過ごしでしょうか？

長岡花火とお盆が終わると心なしか、もう夏が終わってしまうのか〜と少し寂しく感じてしまうのは自分だけでしょうか、、、

寂しさを感じながら、今回はホンダのフィットGK4のサスペンション一式の交換作業をご紹介いたします。

今回の車両は走行距離10万キロ越えのたくさん走ったお車で、足回りから音が出たり乗り心地が悪くなり距離もかなり走ってるのでこれを機に交換したい！とご要望がありましたのでお客様のご希望や予算に合わせて最適な商品をご提案させていただきました!

こちらが今回取り付けるKYB(カヤバ) Lowfer sports PLUS スプリングキットです！

このLowfer sports PLUS は純正形状のショックアブソーバーでありながらリアにはネジ式の１４段の減衰力調整が付いていて車高も純正比で２～３cmダウン(車種によって異なります)と下がりすぎることもないので、乗り心地を犠牲にすることなく自分好みのセッティングで走りも楽しめちゃう万能なサスペンションです！

通常のLowfer sports に走る楽しさをプラス(PLUS)したような商品といったところでしょうか！

ちなみに、こちらのGK4フィットはFFではなく４WDモデルの車両で、GK4やGK6のような４WDモデルだとそれ以外のFFモデルと違って各メーカーのサスペンションのラインナップが圧倒的に少ないので選択肢は限られてしまいますが、さすがは天下のKYB様！！バッチリGK4用もラインナップされていました。

KYBのリンク貼っておきますので気になった方はぜひ↓↓

製品ラインナップ｜カヤバ クラブ（KYB CLUB）

少しここで余談ではありますが、ショックやスプリングを交換する際は走行距離や劣化具合にもよりますが一緒に組み付ける純正部品(アッパーマウントやベアリングなど)も新品に交換する事を推奨しております。

使えるなら使いまわしで良いじゃんと考える方も多いと思いますが、車を構成する純正部品も様々な材質で作られているため、中には消耗品のような部品も多々あります。(ゴム製品などは特にですが)経年劣化による損傷や固着など様々な要因で部品も本来の役割を果たせなくなるということがあり、それは足回り部品に限らず他全般でも言えるはありますが、だからこそ交換できるタイミングで「ついで」に交換できれば長い目で見たときに余計な出費を減らす事も出来るので一番望ましいです。

箇所にもよるので一概には言えませんが、ついでで交換できるタイミングを逃して後々交換するとなっても、場合にもよりますが数百円の部品を交換するために何万円もの工賃がかかってしまうなんてケースも時々あります。もちろん純正部品も安い物から高いものまで様々ですので価格と相談にはなってくると思いますが、そういったことを防ぐためにも、どの部品を変えればよいかわからないという方もお気軽にご相談ください！！

さて、余談が長くなりすぎましたが早速作業風景を簡単にお見せいたします！

まずはフロント部分からです！純正足を取外します

交換後はこちら、若干光が反射してますがKYBの黄色足がとてもカッコイイいです！

リアもフロント同様に交換します

リアも黄色が映えます！！ｶｯｺｲｲ､､､

分かりづらいですが、こちらが交換前

こちらが交換後です！程よく車高も下がっています！

こちらは後日とったアライメントの作業風景

お客様のご希望で少し走って慣らしてからアライメントを取りたいとのことでしたので、数日間慣らし運転を行っていただいてからアライメント調整しました

フロントの左右のトーを調整します

アライメント調整後は試運転を行いハンドルセンターのズレなどがないかを確認し作業は終了です。

今回は純正のサスペンションからKYBの純正形状のサスペンションへの交換でした！

ローダウンやリフトアップ以外にも、このような選択肢もあるんです！

純正足のふわふわした乗り心地が苦手、車高はそんなに下げたくない、乗り心地を犠牲にせずもう少しキビキビ走りたいなどの「もうちょっと」の快適性と走る楽しさ、ぜひご体感ください。

みなさんの「もう少し、もうちょっと、もっと」をかなえられるよう、最適なご提案をさせていただきます！

お電話でもご来店でもお気軽にご相談ください。

まだまだ暑い日が続きますのでみなさんも体調にはお気を付けください！

以上！！！！！吉澤でした！