フォレスターに、ナビとバックカメラと取付けです。
フォレスターは専用のカメラ取付キットがないので
純正ガーニッシュを加工して取付けです。
本日のアライメントは、トヨタ８６です。
状態のいいお車なのでフロントとリアのトゥを微調整して完成です。
本日のアライメントは、日産ピノです。
中古車を購入されたので、チェックのためにアライメント測定をしました。
状態は非常によく、少しの調整でOKでした。
本日のアライメントは、ソリオバンディッドです。
アルミホイールを交換したので、アライメント調整しました。
2017年5月26日
本日はアライメント調整が３台です。
ウイッシュはフロントのトゥのみの調整
アルファードはフロント、リアのトゥ調整
ＷＲＸはフロント、リアのトゥ＆フロントのキャンバー調整が可能です。
本日のアライメントは、２０系プリウスです。
フロントキャンバー角が左右で大きく差があったので
サスペンションのボルトを緩め、調整を行いました。
本日のアライメント、２台目はタントカスタムです。
トーアウトを基準値に調整しました。
本日のアライメント、１台めは２０系アルファードです。
走行距離が少ない車両ですが、インチアップをされており
若干トーアウトになっていたので、基準値に戻して終了です。
インチアップされた方はアライメント調整をお勧めします。
2017年5月18日
本日のアライメント、ラストはオデッセイです。
ＨＫＳのハイパーマックス装着車で、かなりローダウンしている車両なので
そのまま走行すると、タイヤが一ヶ月も持ちません。
同様に、走行距離が増えてきた車両も一度アライメント調整を行うことをお勧めします。
