今回はトヨタ　アルファードに　テイン製車高調整キットを取付させて頂きました！

　取付完了後、試乗をさせて頂いてからアライメト測定に入ります。

　１０アルファードの場合は、通常フロントホイール側のトゥ調整2箇所となります。

　下の画像は今回のフロント側の測定結果です。

トゥ調整はこのまま進めることが出来ますが・・キャンバー角の値がどうも思わしくありません！

純正の場合はあまり修正ができないのですが、今回はテイン製の車高調整キットを装着しており、ある部分でこのキャンバー角を調整することができます。（偏芯カムボルトは使用していません）

今回の車両ではタイヤが地に着いた状態でのキャンバー角調整は困難・・なのでアライメントテスターにある、”ジャッキアップモード”を使用し、画像の様にタイヤを浮かした状態で調整を進めていきます。

↓↓　左がフロント側の調整前　　　　　　　　　　↓↓　右はフロント側キャンバー角調整後の値です。

今回の測定ではキャンバー角　左ー０°４０′　右ー０°０８′　左右差　０°３２′

　　　調整後　キャンバー角　左ー０°１７′　右ー０°２０′　左右差　０°０３′　まで修正しました。

　測定精度を高める為、リフトダウンしてから再測定して最終調整に移ります。

　地味でもありますが、工程の一部をご覧頂きました。

　（※車両や取付パーツによって工程が変化します。アライメント数値は作業途中のものであり、これを推奨するものではありません。）

↑↑　　リヤサスペンション部

　☆☆　紹介が遅れましたが、今回取付させて頂きました商品は、

　お手頃プライスでローダウンが楽しめる、”ストリート　ベイシスＺ”　になります！

☆★☆　今回の作業完了です！！