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アライメント調整って何！？

車がまっすぐ走って、タイヤも長持ちする大事なメンテナンス

「アライメントって聞いたことあるけど、結局なに？」

そんな方にこそ知ってほしいのが

アライメント調整＝タイヤの向き・角度・位置を正しく整える作業

ということ。

 

実はこれ、おクルマの走りにもタイヤの寿命にも

めちゃくちゃ関わっていて、、、

☑ まっすぐ走らない

☑ ハンドルがとられる

☑ タイヤが片減りする

☑ なんか走りがふらつく

こんな症状があるなら、アライメントがずれている可能性大！？

 

 

アライメント調整が必要な理由

「やった方がいいのはわかるけど、なんで？」

にしっかりとお答えしてきます。

 

①タイヤが長持ちする

アライメントがズレていると、タイヤの一部だけが早く減る

” 片減り ” が起きやすいんです。

せっかく新品に交換しても、すぐ減ったらもったいないですよね、、、

調整しておけば、タイヤの寿命をしっかり使い切れます。

 

②まっすぐ走る安心感が戻る

ハンドルはまっすぐなのにおクルマが左に寄る、、、

これ、アライメントがズレてるサイン。

調整すると、スーッと気持ちよく直進する本来の走りに戻ります。

 

③燃費にも影響する

タイヤが変な角度で転がると、余計な抵抗が増えて燃費が悪化。

アライメント調整は、実は燃費改善にもつながるメンテナンス。

 

 

アライメントがズレる原因

「そんなにズレるもん？」と思うかもしれませんが、

意外と日常の中に原因があったりするんです。

 

①段差や縁石に乗り上げた

駐車場の輪止めに ” ガツン ” と当てた経験ないですか？

あれ、普通にズレちゃうんです。

 

②サスペンションやブッシュの経年劣化

ゴムブッシュやサスペンションのへたりでも徐々にズレが発生。

おクルマに乗っているだけで少しずつズレていくもの。

 

③タイヤ交換後にズレが表面化

新品タイヤにしたことで、今まで気づかなかったズレが

” 走りに出てくる ” こともあります。

 

 

アライメント調整では何を見ているの？

アライメントは主に3つの角度で

 

①トー（TOE）

タイヤの内向き・外向きに向いている角度。

ズレるとタイヤの片減りや直進性に影響します。

 

②キャンバー（CAMBER）

タイヤの上部が内側・外側に傾く角度。

コーナリング性能や摩耗に関係してきます。

 

③キャスター（CASTER）

ハンドルの戻りやすさに関わる角度。

直進安定性に影響してきます。

 

これらを車種ごとの基準値に合わせて調整することで、

おクルマが本来持っている走りの性能を取り戻します。

 

 

※調整できる箇所はおクルマによって異なります※

 

 

アライメント調整はこんな時にオススメ！

☑ タイヤを新品に交換した

☑ ハンドルがとられる

☑ まっすぐ走らない

☑ タイヤが片減りしている

☑ 段差に強く乗り上げた

☑ 足回りの交換をした

ひとつでも当てはまれば、アライメント調整のタイミング。

 

 

タイヤ館加古川店のアライメント調整

当店では、

☆最新アライメントテスターでの精密測定

★車種ごとの基準値に合わせた調整

☆タイヤ交換とセットがオススメ！

 

「最近なんか走りが気になる、、、」

そんな時はお気軽に相談してくださいね ♬

 

 

まとめ｜アライメント調整でおクルマの走りが変わる

アライメント調整は、

安全性・快適性・タイヤ寿命・燃費

全てに関わる大事なメンテナンスです。

 

タイヤ交換のタイミングで一緒にしていただくと、

新品タイヤの性能をしっかり発揮できます。

 

 

 

アライメント調整の作業風景はコチラ (/・ω・)/

 

 

 

 

 

 

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