以前、当店でアルミホイールをお買い上げいただいた方

 

今回は車高調をお買い上げいただきました

 

お客様ご自身でもお調べしてくれていたので

商談もスムーズに！

 

当店の車高調取付の作業手順です

 

 

ピットに入庫して最初に行うのが

「 養生シートによるキズ防止策 」です

 

作業をする上で傷を付けない様に注意を計らっていますが

作業中に身体が車体に密着するケースがございます

その箇所に養生シートを貼り付けてから作業開始となります

 

 

リフトアップする前に車高を測定しておいて、車高の左右差を把握します

 

 

今回取付させていただく車高調がコチラ

 

 

純正の足回りを順番に外して、車高調と入れ替えます

 

 

フロントはキャンバー仕様にしたので、

組み付ける際はお客様の要望に沿って偏芯ボルトを組みます

 

 

ここでお店によって取り付け方が異なる点があります

 

俗に言う ” １G締め付け ” になります

 

 

車体がリフトアップされていて、足回りの各アーム類は

下に垂れ下がった状態となっています

この状態のまま各部の締め付けを行なうと

車体が接地した時にブッシュ等のよじれが生じます

それがのちに異音の発生源になったり、乗り心地悪化となります

 

当店では締め付けの際はジャッキ等を用いて

車両が接地した状態を仮想してから各部の締め付けを行ないます

 

 

取り付けする際に、もともとあった車高の左右差分を調整します

 

これは車高調だから可能になる ” メリット ” になります

 

ダウンサスでは左右差を縮める事は出来ないので

フェンダークリアランスが左右で異なるのが目立ちます

 

 

 

当店では足回り交換をさせていただいた日に

仕上げとしてのアライメント調整はオススメしていません

 

どんな足を組んでも取付後に走行して ” なじみ ” が出ると

接地角度は変化します

 

ですので、足回り交換当日は仮アライメントとして実施し、

足回りのなじみが出た頃を見計らって

” 最終セッティングアライメント ” を推奨しています

 

 

 

車高調入れ替え ＆ 仮アライメント調整を行ない一旦納車

 

後日、車高確認 ＆ 最終セッティングアライメント調整を行ないます