” GROW ” のサスペンション

 

お客様ご自身で選定されてご来店いただきました

 

 

メーカー在庫もあり、ご注文をいただいて入荷次第作業

 

 

作業当日、ピットに入庫したら養生シートを貼り付け

” キズ防止策 ”

 

 

 

 

コチラが今回取付する

” GROW スポーツスプリング ”

 

 

ノーマル車高だとこんな感じのフェンダークリアランスです。

 

 

車種によってはワイパーカウル部を外さないと

足廻りのアッパーマウント部が見えないので

組み上げ時に適性の力で締め付ける為にも

必ずここの部分は外すようにします。

 

 

ショックアブソーバーを車体から取り外す際、

GR車専用ブレーキキャリパー（赤いキャリパー）に

傷を付けない様にこちらもボディ同様に養生シートを！

 

 

取扱説明書に記載されています

「 バンプラバーカット 」をフロント＆リア共行ないます

 

 

純正サスペンションと組み替える際は

スプリングシートやダストブーツといった

ゴム製の部品を水洗いして再度組み直します。

（ 写真を撮り忘れてしまいました ）

 

 

GROW サスペンション交換後のフェンダークリアランス

 

こんな感じになりました。

 

 

サスペンション交換でも慣らし走行を推奨

 

サスペンションがろくに動いていない状態ですが、

現状でのアライメント調整を行ない、一旦納車します。

 

慣らし走行していただいてから最終のアライメント調整で

セッティングを行ないます。

 

 

7／20 追記

 

　サスペンション交換をしてから約３週間、走行距離で ” 約370ｋｍ ”

 

　サスペンション交換時に仮アライメント調整を行なっていますが、サスペンションのなじみによってアライメント数値が変化していました。

 

　これまでも当店ホームページ内でも案内していますが、足廻り交換したその日にアライメント調整を行なってそれで完結させてしまうのは意味がありません。

 

　お客様にとっては作業日と（本）アライメント調整日と２度の来店になってしまいますが、同じ金額で精度いいセッティングをして納めさせていただきたいのが当店のこだわりでもあります。