トヨタ GRカローラ

 

モータースポーツの遺伝子を形にしたクルマ

 

 

ノーマル状態から

車高調 ＆ アルミホイール ＆ レカロシート

を一気に取付しました

 

 

 

車高調は当店のオススメ

” クスコ ストリート ZERO A ”

 

 

純正車高での左右の車高誤差を左右均等になる様に

微調整セッティング

 

 

足回りの各部の締め付けは

必ずジャッキ等を用いて ” 仮想接地状態 ” で

規定トルクにて締め付けていきます。

 

 

純正車高では車体に納まらないサイズ

 

そのアイテムが ” エンケイ GTC01RR ”

 

 

車内は、この前に乗られていた

スバル WRX STI の時にお買い上げいただいた

” レカロ スポーツスター ” に入れ替え

 

 

 

 

車高調、ダウンサスを組み上げたら

その日はアライメント調整で仮調整

 

 

走行して交換した足がなじんでくると

車高の変化が起こります

 

つまり、車高の変化 ＝ アライメントのズレ

 

そういった事から当店では足廻り交換したら

1週間 ～ 2週間経過後に最終のアライメント調整を

お願いしています。

 

 

　6/16 追記

 

最終セッティングのアライメント調整をした完成形がコチラ！