体感としてはどのようなシーンで、どんな感覚が楽しめるのでしょうか

街乗りの時でしたらアクセルの踏み出しの時や坂道など特に負荷がかかるような時ですね、こういった時にちょっと物足りないという感覚からぐっと前に出るようなフィーリングを感じていただきやすいと思います。
また、実際に試していただいた方の中には、エンジンオイルを変えたの？という感覚でエンジンがスムーズに、静かになった感覚を体感された方もいらっしゃいます。

感じ方は車や乗り方でさまざまではありますが、全般的にはトルク感、パワー感、スムーズさといったところでご体感頂けることが多いと思います。

ケミカルチューニングの商品ということですね。

当社の「チューニングパーツ」と呼ばれるものに仕上げられたと思っております。
燃料チューニングという思いで、この中には精一杯の技術を詰め込んでおります。

通常添加率や容量は切りのよい300mLで1%添加というものが多いのですが、今回はあまりにも開発チームが良いものを、上限なく良いものを、というコンセプトで作っていたものですから、300mLに収めたかったのですが、何も削りたくないということで305mL、それから0.5〜1.0％の添加率ということでやりたかったのですが、0.6〜1.2%と、少々はみ出てしまったような添加率と量になっています。
これはたった５mL、たった0.2％というところも今回は細部まで突き詰めた結果ということでご理解いただければと思っております。

「良い燃焼」の三大要素に「良い点火」「良い圧縮」「良い混合気」という概念があります。

エンジンの開発では、これらを最前の形にすべく、機械構造や素材、制御などに加工や工夫を凝らし、多額な費用と時間をかけています。

しかし、この三大要素の中で、エンジン面からは変えられない分野があります。それが「燃料」です。
当然、混合気の制御などで最大限の工夫をされていますが、燃料自体は、レギュラーかハイオクを選択することしかできません。

この燃料に対してアフターマーケットが販路の当社では、後から燃料に性能を付加するという方法で、「燃焼促進」「潤滑力」「洗浄力」を補助し続けてきた実績があります。
さらに、燃料とオイルを混合して「燃料・潤滑」を行う2ストロークエンジンオイルの燃料混合や潤滑メカニズムを応用し、我々の業種だから可能な後添加という形で「燃料」を最適化し、より「良い燃料」を提供するため、WAKO'Sにしかできない究極の燃料添加剤に挑み、ここに完成いたしました。

僕が入れてみた感想は♪

・アクセルのツキが良く、パワー・加速感を体感でき、瞬発力も良くなった。

・エンジンのザラツキ感がなくなり、滑らかに良く回って伸びるエンジンになった。
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タイヤ館 藤枝
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