こんにちは！大山です。
本日は、トヨタ・シエンタのご紹介になります。
アライメント調整のご依頼をいただきました。
アライメントは走行を重ねるごとに、徐々にズレてしまいます。
ズレが大きくなると、走行安定性の低下やタイヤ偏摩耗の原因になります。
定期的なアライメントの点検をおすすめします！

カテゴリ：アライメント　

担当者：大山

みなさんこんにちは！隅内です。
この時期になると増えてくるのが、ホイールを装着する為のボルト・ナットの破損。
今回、足回り交換で入庫したクラウンアスリートは、右前タイヤを外そうとすると既にナット５個の内２個が外れない！完全にネジ山が「かんで」しまっている状態です。
このまま外そうとすれば、ボルトのネジ山が傷むだけではなく、ボルトそのものが折れてしまう可能性も。
かといってこのままでは何も出来ず。事...

カテゴリ：メンテナンス　

担当者：隅内

こんにちは(*^^*)
本日はスズキのKei 型式HN22Sの整備のご案内です！！
今回の事例は、ドアに付いている鍵穴の交換です(*^^)v
長らくつかっていると鍵も鍵穴も少しずつやせ細ってきます…
鍵の開け閉めがしずらいとのことでしたので今回鍵穴(キーシリンダー)交換となります！
作業はドアの内貼りを剥がせばすぐに確認できます。
リンクを止めているプラスチックの留め具の割れに注意すれば後は交換するだけです(^O^)
タイヤ館う...

カテゴリ：メンテナンス　

担当者：さくらい

みなさんこんにちは！鈴木です(*^^*)
本日もV20フラッシングのご紹介となります！
施工しましたのは日産のマーチ、前回ご紹介したマーチは交換距離を過ぎてしまっていた為でした。
今回は走行距離が10万kmを越え、オイルの内部にも汚れがだいぶ溜まってしまっていた為、エンジン内部をリフレッシュさせる意味合いも込めての施工となりました。
ドレンとエレメント部に接続し、エンジン内部を丸洗いします(*´з`)
機械で行うこの...

カテゴリ：メンテナンス　

担当者：すー

こんにちは！伊賀です！
本日は、日産・マーチのご紹介です。
ヘッドライトバルブを明るくしたいという事で
LEDに交換しました！
今回、装着したのは
PIAA ヘッド＆フォグ プレミアム 6000K
純正ハロゲンランプから比較すると
ものすごく明るいですし
何度か装着実績もありますが
かなり大好評です！
暗い夜道にぴったりです！
ご利用ありがとうございました！

カテゴリ：電球（HID／LED）　

担当者：大山

こんにちは(^^)/
本日は、レカロシートのご紹介です。
取付けたレカロシートは SR-7 KK100 になります。
スポーツシートのスタンダードモデルです。スポーツフィーリングを重視したSR-6。コンフォートフィーリングを重視したSR-11。そしてその双方のバランスを意識したマルチユースのSR-7。レカロスポーツシートのスタンダードとも言えるホールド性を感じやすい着座フィーリング、さらに国産車などの幅広い車種と多くのお客様の...

カテゴリ：シート　

担当者：木村

こんにちは、諸岡です!
本日は、日産 マーチのV20フラッシングを紹介します(*^-^*)
いつものオイル交換だけでは落ちない汚れを取り除くエンジン内部の洗浄サービスです。
オイルパンのドレンボルトとオイルフィルターに配管をつないで特別な洗剤をいれてエンジン内部をきれいにします。
燃費やエンジンのパワーを改善するのはもちろんですが、一番はエンジンの寿命を長くすることが出来ます!
最近オイル交換をしていない方やエ...

カテゴリ：メンテナンス　

担当者：諸岡

こんにちは！大山です。
本日は、トヨタ・プリウスのご紹介になります。
アライメント調整のご依頼をいただきました。
アライメントは走行を重ねるごとに、徐々にズレてしまいます。
ズレが大きくなると、走行安定性の低下やタイヤ偏摩耗の原因になります。
定期的なアライメントの点検をおすすめします！

カテゴリ：アライメント　

担当者：大山

みなさんこんにちは！鈴木です！
先日も櫻井スタッフが紹介しておりましたが、今回もハブ防錆コートのご紹介をさせていただきます(≧▽≦)
今回施工させていただいたのは、H様ご所有のスバル・サンバー！
総走行距離も20万km目前と、働く車ならではの距離を走っております。
そのサンバーのハブはこんな感じでした、しっかりとサビが発生しており、ホイールの当たり面の形状がはっきりとわかります。
まずはそのサビを、ワイヤーブ...

カテゴリ：メンテナンス　

担当者：すー

皆さんこんにちは！隅内です。
今回ご紹介するのは、Y様がお乗りのプリウス。走行距離はすでに10万kmを超えています。
これだけ距離を走ると起きやすいトラブルの一つが、足回りにあります。それは、ショックアブソーバーの劣化。
クルマが段差を乗り越えたりする際に衝撃を吸収するのはスプリングの役割ですが、そのスプリングの動きをスムースに収束させ、乗り心地や安定性を確保するのが、ショックアブソーバー。そのショッ...

カテゴリ：メンテナンス　

担当者：隅内