早速アライメント作業開始！！

フロントトゥのみの調整ですが、とても「重要」です！

まずは、数値を確認

リアはキレイな数値ですね！

フロントは要調整です・・・

ナットを緩めて、長さを調整します

「０°００′」が基準値ですので、それに合わせます

はいっ！

ぴったりですｗｗｗ！！

足廻りも、引き締まって

アライメントもOK！！

走るのが楽しくなりそうですね！！

 

ありがとうございました！！

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前回タイヤホイールを好感していただいたN-WGNで

足回り交換、補強パーツ取付です。

タイヤホイール交換記事

https://www.taiyakan.co.jp/shop/nishiyokohama/tech/showcase/953811/

交換前の車高はこんな感じです。

今回取り付けるパーツは以下になります。

ダンパー：KYBローファースポーツプラス

スプリング：KYB L・H・S

補強パーツ：CUSCO リアスタビバー、TANABE フロントアンダーブレース

まずはリアからいきましょう。

リアはサービスホールがないので内装パネルを外していきます。

ハッチ下部の手前側を外し、サイドパネルを外します。

そこで見えてきたのが、リアショックの頭です。

タイヤハウス側から見るとちょうどこの真上になります。

あとはセオリー通りに交換していきます。

今回はリアスタビバーも装着するので、取付用のアタッチメント（ブルー）も同時に装着し、

スタビバーは仮止めしていきます。

ローファースポーツプラスなので減衰力調整用のダイアルがついています。

続いてフロントです。フロントも同様、特に何か変わったものはございません。

いつも通りの交換になります。

今回の交換は純正形状ダンパーとダウンスプリングの交換なので

取り付け後の車高の調整はできません。

純正形状なのでフィッティングはかなりいいです。

続いて補強パーツです。

先ほど仮止めしたリアスタビバーを本締めしていきます。

フロントのアンダーブレースは2か所のボルトを外し

そこに供締めしていきます。

作業完了です。いい感じで車高が下がりました。

フェンダーアーチのバランスもいいですね

走りもだいぶしっかり感が出たのではないでしょうか。

続いてアライメント作業に入っていきます。

このお車、実はBBSのオーナーズフォトにも掲載されておりました。

https://bbs-japan.co.jp/owners-photo/11543/

カテゴリ：ホンダ　足回り　GTパーツ