Ｅクラスでアライメント調整です。

調整箇所はフロントのトゥ、リアのトゥ、計4か所の調整です。

リアの調整箇所はこちらです。

反対側はこんな感じです。

さすがメルセデスですね。

国産車とは調整する部分がちがいます・・・けど大丈夫。

対応してますよー・・・こちらです。

ということでリアをササッと（そんな感じではありませんが・・・）調整し、

次はフロントです。こちらはおなじみタイロッドです。

左右調整していきます。

以下、調整前のデータです。

赤い部分がメーカー推奨の基準値を外れているところです。

続いて調整後です

赤い部分がなくなりましたね。

あとは緩めたところをしっかりと締て試走に出て完了です。

ハンドルのセンターも問題なしでした。

ありがとうございました。

カテゴリ：輸入車　アライメント　

オフロード仕様のフォレスターのホイールをネオクラシック風にイメージチェンジ。

装着するホイールはこちら

クリムソン　ホクトレーシング　零式-S

１６ｘ７.０　４８　５/１００

交換前もよかったですが、交換後はホイールの存在感が増しましたね。

もともとの４X４イメージを崩さずにネオクラシックスタイルに変身です。

フォレスターはスポーツイメージが強く、SUVブームの影響もあり

オフロード仕様にする車両も増えてきました。そんな中で、流行りのネオクラシックを取り入れ、

かつ４X4仕様を崩さずに仕上げました。

いい仕上がりです。ありがとうございました。

カテゴリ：スバル　SUV 4ｘ4　アルミホイール