走行１万キロ未満でタイヤ交換です。

純正タイヤが思いのほか踏ん張らないということで交換になりました。

早速タイヤを外していきましょう。

さすがに距離が少ないだけあってブレーキ廻りはきれいですね

交換するタイヤはこちらです。

ポテンザ　Ｓ００７Ａ　２０５/４５Ｒ１７

交換後アライメントになります。

調整箇所はフロントのトゥ、リアのトゥ、キャンバーの

合計６か所の調整です。

こちらがフロントのトゥです。

こちらがリアのトゥ

３か所緩めて動かしていきます。

こちらがリアキャンバーです。

偏芯カムでの調整です。

仕上がりのデータがこちらです。

最後に微妙なずれを調整し、緩めたところをしっかり締め直します。

試乗に出て、ハンドルのセンターを確認し完成です。

走行性能はいかに・・・

ありがとうございました。

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前後異形の１８インチを装着したカローラスポーツ

車高を１㎝下げてのアライメントを実施しました

調整ヵ所は前後トゥの４ヵ所です

フロントはタイロッドで、リアは偏心カムです

車高調を装着した時にアライメントは実施しているそうで

大きな狂いは元々ありませんでしたので

キッチリ数値を合わせて、お渡ししました！

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BBSホイールを前の車両から移植し、ナットが使用できないので

専用ナットに交換しました。

交換前

装着してあるのは純正ナットです。

取り付けるのはBBSのブラックショートナットです。

一緒にマックガード軽用のロックナットも装着しました。

これで完璧ですね。

やっぱり専用ナットの方が引き締まった感じがしますね。

いい感じで、カッコ良くなりましたね。

ありがとうございました。

タイヤ館西横浜ではBBSの部品単体でもお取り寄せできますよ。

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