◆SUBARU フォレスター エンジンオイル交換◆
SUBARU フォレスター エンジンオイル＋オイルフィルター交換作業のご紹介です。
今回のフォレスターは、オイルゲージ部からホースを入れて古いオイル抜き取る【上抜き方式】で交換させていただきました。
この型のフォレスターのオイルフィルターはエンジン上部に付いているので、オイル抜取り中にオイルフィルターの交換も行いました。
オイルフィルターを外すと古いエンジンオイルがたまっているので、オイルチェンジャーで吸い取ります。
あとはフィルターを取り付けて新しいオイルを入れるだけ(^_^)b
使用したオイルはタイヤ館のお買得オイル【ECOGREEN 0W-20】です。
新しいオイルを入れたあとアイドリングをしてオイル漏れ・油量チェックを行い異常が無ければ作業終了です。
※オイル量はお客様確認の上少なめとなっております。
いつも当店をご利用頂きありがとうございます(^_^)
【作業時間】エンジンオイル＋オイルフィルター交換 30分〜
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担当者：山田
◆フォルクスワーゲン ボーラ 故障修理◆
フォルクスワーゲン ボーラの故障修理のご紹介です。
昨年エンジンオイル交換をさせていただいた時にオイルチェックランプの点灯とアイドリング不調を確認し今回修理のご依頼となりました。
用意した部品は純正品が高額なため純正OEMもしくは純正タイプの社外品をご用意しました↓
（左：オイルレベルセンサー 右：イグニッションコイル）
オイルチェックランプに関してはオイルレベルセンサー異常の可能性大なのでとりあえずそこから交換してみます。
まずはエンジンオイルを抜いてからオイルレベルセンサーを外します。
左が純正OEMの新品・右が車から外した物で当然ながら見た目ではこれといった異常は見られません↓
外した逆の手順で取り付けてエンジンオイルを入れてチェックランプの点灯が無いかを確認していきます。
写真はありませんがチェックランプが点灯する事はなくなりました♪
さて次のアイドリング不調をおこしてると思われるイグニッションコイル交換が少し手間な作業となります。＞＜
プラグコードを抜くスペースが必要なため邪魔な部品を外します↓
左が外した純正品・右が純正タイプの社外品になります↓
若干品質の差はありますが取付には問題なさそうです。
プラグコードを挿す位置を間違えないように印をつけてからイグニッションコイルを交換して終了です♪
不安定だったアイドリングが安定したのでスキャンツールでエラーコードを消去して作業完了です!!
東京からのご来店だったので今回の部品交換で症状が改善されて安心しました。
また新潟に来た時は遊びに来てくださいね(^_^)ﾉｼ
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