TOYOTA マークX ボンネットダンパー＋バッテリー交換作業のご紹介です。
今回のマークXは以前にオイル交換をさせていただいた際に、バッテリーが弱っていたのとボンネットダンパーがヘタっていたので、部品手配後に交換させていただく事となりました。
まずはエンジンルーム内の作業中にボンネットが落ちてこない様に、ボンネットダンパーから交換していきます！
マークXはボンネットダンパーが左右2本付いておりますので両方交...
担当者：山田
TOYOTA マークX エンジンオイル交換作業のご紹介です。
今回のマークXは、オイルゲージ部からホースを入れて古いオイル抜き取る【上抜き方式】で交換させていただきました。
オイル抜き取り中に安全点検も行います！
オイルの抜き取りが終わったら新しいオイルを入れるだけ(^_^)b
使用したオイルは部分合成油の【ECOGREEN 5W-30】です。
新しいオイルを入れたあとアイドリングをしてオイル漏れ・油量チェックを行い異常が無けれ...
担当者：山田
ティーダのエンジンオイル交換を
行わせていただきました。
エンジンオイルの交換は、
オイルチェンジャーで古いオイルを
抜き取ります。
交換するオイルは、デュアルサポート。
オイル漏れ・にじみの原因となるシール材の
劣化に持続的な予防効果を発揮してくれるので
走行距離の多い車におすすめです。
最後にオイルゲージで油量チェックして
作業完了です。
オイル交換もタイヤ館六日町へ
おまかせください(^-^)
作業予約も...
担当者：福原
ミニの夏用タイヤの交換を
行わせていただきました。
冬用タイヤに履き替えの際、外した
夏用タイヤがスリップサインまで
すり減っていました。
スリップサインはタイヤの使用限界！
すり減ってきたら早めの交換で安心・安全！
タイヤサイズ的にお取り寄せとなることから
冬の間に交換のご注文をいただきました。
交換するタイヤは、
ブリヂストン プレミアムPOTENZA
ポテンザS007A
ご注文いただいたタイヤが入荷したので
冬の...
担当者：福原
ISUZU コモ エンジンオイル＋オイルフィルター交換作業のご紹介です。
今回のコモは、オイルゲージ部からホースを入れて古いオイル抜き取る【上抜き方式】で交換させていただきました。
オイル抜き取り中にオイルフィルターの交換と安全点検を行います！
フィルター交換が終わったら新しいオイルを入れます！
使用したオイルはディーゼル車用オイルの【CLEAN DIESEL 0W-30】です。
新しいオイルを入れたあとアイドリングをして...
担当者：山田
SUBARU アウトバック アライメント調整作業のご紹介です。
今回のアウトバックは新品タイヤへの交換とあわせて、タイヤの取り付け角度リセットのためにアライメント調整も行わせていただきました。
ちなみに交換させていただいたタイヤはこちらです↓
それではアライメント調整前の測定データです↓
測定結果は全体的にそこまで大きなズレはなかったのでですが、上記画像の丸で囲った前輪トー角は確実に調整が必要ですね。
交換前...
担当者：山田
今回はトヨタのエスティマのスタッドレスタイヤ交換
ご紹介です。
スタッドレスタイヤは、ブリザックVRX3
サイズは215/60R17
さまざまな冬道に効く しっかり止まる 曲がるタイヤです。
タイヤワックスをして完了です！！
スタッドレスタイヤは溝が残っていても硬くなってしまっては
スタッドレス本来の性能は発揮されません。
当店では無料でタイヤ点検行っております。
取付後のナットの増し締め・エアチェックも
無料で行って...
アルトのエンジンオイル交換を
行わせていただきました。
エンジンオイルの交換は、
オイルチェンジャーで古いオイルを
抜き取ります。
交換するオイルは、省燃費性能を
犠牲にすることなく純正推奨粘度に
マルチ対応するデュアルサポート0-WIDE
オイル漏れ・にじみの原因となるシール材の
劣化に持続的な予防効果を発揮してくれるので
走行距離の多いお車にもおススメです。
最後にオイルゲージで油量チェックして
作業完了で...
担当者：福原
エクストレイルのスタッドレスタイヤ交換を
行わせていただきました。
装着されていたスタッドレスタイヤは
摩耗しており、プラットホームが
露出寸前でした。
スタッドレスタイヤは、残り溝が50%に減り
プラットホームが露出すると
冬用タイヤとしては使用できなくなります。
交換するタイヤは、ブリヂストン
SUV専用ブリザック
ブリザックDM-V3
SUV車のタイヤ交換もタイヤ館六日町へ
おまかせください(^-^)
作業予約も承って...
担当者：福原
TOYOTA ランドクルーザープラド バッテリー交換作業です。
交換させて頂いたバッテリーはこちら↓
使用していたバッテリーは2018年製造品のだったので、おそらく4年以上使われていたと思われます。
当店での統計ですと、バッテリーの交換時期は大体4〜6年で交換に至るケースが多いのですが、今回のプラドも経年劣化によるバッテリー性能の低下で交換させていただく形となりました。
それでは早速、交換前の恒例儀式としてバック...
担当者：山田
